honda4fun.com

muloalpino ha scritto:

bramante ha scritto:Per quanto riguarda la sudorazione di olio dalla guarnizione della testa un meccanico (però quello del venditore, non il mio) mi aveva detto che è cosa trascurabile e normale, vista l'età della moto.
Che dite?
Nel caso dovessi (devo?) cambiare la guarnizione quale potrebbe essere il costo? Posso farlo da solo (dopo opportune ricerche)?

Ma normale dopo la vita della moto 30/40 anni potrebbe essere normale,ma è un lavoro comunque da fare perchè se la moto viene usata spesso nel "normale" questo trasudamento aumenta.
Quello che mi ricordo guarnizione testa originale honda circa 60/70 Euro poi se si và da un meccanico penso chieda dalle 250 alle 300. dimmi su quale pianeta
Il problema è come detto da Bramante una volta aperto per sost.guarnizione ci si ferma li? (Un occhiata alle fasce? 80/100 euro)e poi?.
E poi smonterei proprio il basamento, cambierei le bronzine di banco (mai sia) sostituirei l'alternatore (prima che non carica) poi cambierei completamente il piatto puntine, poi sostituirei
per intero l'albero del cambio (cazzo, dopo 25.000 km il cambio è da buttare ) rifarei completamente la frizione, cambierei la catena primaria, poi le boccole forcellone, i paraoli forcelle e già che ci siamo sostituirei gli strumenti e i comandi.

Scherzi a parte: ma vi rendete conto di quello che dite amici miei? Siete dei disincentivatori nati, che non si rendono conto di quello che dicono. Chi compra queste moto deve sapere per forza che non compra una moto moderna e che per forza di cose prima o poi (ma non preventivamente!!!) qualche spesuccia la dovrà sostenere.
E allora il mio consiglio è: comprati una hornet e vai sereno. Ma un 400 SANO (a vederlo, poi va sentito e provato) come questo non necessita niente di più di quello che servirebbe. Il nostro Icelycaon legge i vostri commenti, lascia perdere la moto che potrebbe portarsi via a prezzo ottimo e nel frattempo arriva il mercante di turno che fa l'affare (e incula il suo futuro cliente chiedendone 4000)

Se è un restaurato il prezzo è secondo me è più che giusto. se conservato altino.però poi qua (in genere nelle moto epoca) ognuno la vede a suo modo. Questa ha tutta la faccia di un gran bel conservato
ciao

lorenzo400 ha scritto:

muloalpino ha scritto:

bramante ha scritto:Per quanto riguarda la sudorazione di olio dalla guarnizione della testa un meccanico (però quello del venditore, non il mio) mi aveva detto che è cosa trascurabile e normale, vista l'età della moto.
Che dite?
Nel caso dovessi (devo?) cambiare la guarnizione quale potrebbe essere il costo? Posso farlo da solo (dopo opportune ricerche)?

Ma normale dopo la vita della moto 30/40 anni potrebbe essere normale,ma è un lavoro comunque da fare perchè se la moto viene usata spesso nel "normale" questo trasudamento aumenta.
Quello che mi ricordo guarnizione testa originale honda circa 60/70 Euro poi se si và da un meccanico penso chieda dalle 250 alle 300. dimmi su quale pianeta
Il problema è come detto da Bramante una volta aperto per sost.guarnizione ci si ferma li? (Un occhiata alle fasce? 80/100 euro)e poi?.
E poi smonterei proprio il basamento, cambierei le bronzine di banco (mai sia) sostituirei l'alternatore (prima che non carica) poi cambierei completamente il piatto puntine, poi sostituirei
per intero l'albero del cambio (cazzo, dopo 25.000 km il cambio è da buttare ) rifarei completamente la frizione, cambierei la catena primaria, poi le boccole forcellone, i paraoli forcelle e già che ci siamo sostituirei gli strumenti e i comandi.

Scherzi a parte: ma vi rendete conto di quello che dite amici miei? Siete dei disincentivatori nati, che non si rendono conto di quello che dicono. Chi compra queste moto deve sapere per forza che non compra una moto moderna e che per forza di cose prima o poi (ma non preventivamente!!!) qualche spesuccia la dovrà sostenere.
E allora il mio consiglio è: comprati una hornet e vai sereno. Ma un 400 SANO (a vederlo, poi va sentito e provato) come questo non necessita niente di più di quello che servirebbe. Il nostro Icelycaon legge i vostri commenti, lascia perdere la moto che potrebbe portarsi via a prezzo ottimo e nel frattempo arriva il mercante di turno che fa l'affare (e incula il suo futuro cliente chiedendone 4000)

Se è un restaurato il prezzo è secondo me è più che giusto. se conservato altino.però poi qua (in genere nelle moto epoca) ognuno la vede a suo modo. Questa ha tutta la faccia di un gran bel conservato
ciao

muloalpino ha scritto:
no,non fraintendermi,non volevo fare polemiche cercavo di far vedere magagnette per poi tirare sul prezzo.
infatti ho detto che secondo me il prezzo è un pò altino ma mica che gli deve offrire 2000,00 euro.Io proverei a proporre un 2700,00 / 2800,00.Il mio succo espresso male ma era quello.