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Spedivello anch'io.
A volte metto anche in moto x qualche secondo

Io faccio girare il motore con lo starter ma mettendo su off il tagliacontatto. Procedura sconsigliata se si è in compagnia o se sul tavolo ci sono svariate bottiglie o lattine di birra vuote.

ANTO ha scritto:Spedivello anch'io.
A volte metto anche in moto x qualche secondo

...Le bronzine ed il cammes Ringrazia .....se poi lo fà sentitamente ,anche meglio!! che poi a circuito totalmente vuoto , l'olio novo un pò ci mette ad arrivare dappertutto.....se adottate tale pratica chessò, su un multiair fiat non lo riaccendete neppure!! o su un motore un pò sofisticato a valvole oleopneumatiche, lo sentirete battere come un perkins!! L'olio si sgoggila!! non si pompa fuori!!! E si soffia solo nei BUHI!!

Va bè, ma una volta cambiato l'olio, qual'è il metodo migliore per farlo arrivare in cima ai pistoni prima di riaccendere il motore??
Io quando ho effettuato il cambio olio della mia 500 four, prima di riaccendere il motore ho un po' spedivellato a vuoto, ma non so se è sufficiente questo o bisogna seguire qualche altro accorgimento.

In effetti anche il manuale Honda dice di spedivellare, che secondo me è peggio che far girare il motorino, io faccio sgocciolare e basta, non sono certo quei 50 grammi dentro canali e pompa che fanno la differenza, specie quando non cambi il filtro (che però io cambio sempre)

Grazie a tutti per i preziosi consigli, ne farò tesoro per il prossimo cambio!

tony2four ha scritto:b) cambio olio della uno diesel (tanti anni fa). sbaglio vite di spurgo, e invece della coppa olio motore apro il cambio e scolo via l'olio (stranamente pulito). Verso nel motore 3,5 kg di olio. Risultato: motore con 7 kg e cambio a secco

Io ho consumato 12 litri per un cambio olio nella 550

Ahahah! Cercherò di non battere il tuo record la prossima volta

bramante ha scritto:Va bè, ma una volta cambiato l'olio, qual'è il metodo migliore per farlo arrivare in cima ai pistoni prima di riaccendere il motore??
Io quando ho effettuato il cambio olio della mia 500 four, prima di riaccendere il motore ho un po' spedivellato a vuoto, ma non so se è sufficiente questo o bisogna seguire qualche altro accorgimento.

io ne butto un poco poco direttamente dentro i cil. e pure sul cammes

Fabieddu ha scritto:

bramante ha scritto:Va bè, ma una volta cambiato l'olio, qual'è il metodo migliore per farlo arrivare in cima ai pistoni prima di riaccendere il motore??
Io quando ho effettuato il cambio olio della mia 500 four, prima di riaccendere il motore ho un po' spedivellato a vuoto, ma non so se è sufficiente questo o bisogna seguire qualche altro accorgimento.

io ne butto un poco poco direttamente dentro i cil. e pure sul cammes

Quindi, se ho ben capito, sviti le candele e inietti olio sui cilindri ma per arrivare al cammes?? forse smonti il coperchio delle punterie??