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guido56 ha scritto:Fissa un aperitivo con qualcuno di zona per domani

Non invitare troppa gente se non vuoi troppe diagnosi

Ciao!

Allora al più presto bisogna farsi sta bevuta...

A me il Tlak Tlak lo faceva catena corona e pignone finiti,partendo strappava anche un po',cambiati ho risolto il problema,attento,perchè c'è tlak e tlach.....

lascia perdere la trasmissione finale anche se è all'osso (sconsigliabile da usare) no ti fa girare la moto con tutto lo sforzo e gli stenti di cui parli

Ciao a tutti!!!

Appena posso la porterò da un meccanico buono che mi risolva il probema...
anche perche oramai le partenze, soprattutto in salita, sono diventate quasi impossibili, troppi rumori metallici come si starppasse qualcosa...

Domanda ma che olio usi, perchè a me un olio consigliato da un pirla mi ha dato dei problemi simili e per di più se la lasciavo ferma per un paio di settimane si inchiodava la frizione poi ho risolto cambiando l'olio e mettendo il castrol GPS Power1 anzi che il GPS Actevo che non lo digeriva per niente

mi vuoi dire che cambiando olio son spariti rumori metallici imputabili alla trasmissione? Ma va la su.. Poi nascono le legende.

smello55 ha scritto:mi vuoi dire che cambiando olio son spariti rumori metallici imputabili alla trasmissione? Ma va la su.. Poi nascono le legende.

Un olio diverso può fare molto di più: a mia moglie hanno consigliato un olio in grado di combattere il colesterolo!!!

ANTO ha scritto:

smello55 ha scritto:mi vuoi dire che cambiando olio son spariti rumori metallici imputabili alla trasmissione? Ma va la su.. Poi nascono le legende.

Un olio diverso può fare molto di più: a mia moglie hanno consigliato un olio in grado di combattere il colesterolo!!!

Lassa ste quel tasto del polistirolo che mi tocca berlo pure io l'olio di lino freddo perchè un vicino di casa l'ha detto alla mia compagna e trac che me lo rifila tutte le mattine

smello55 ha scritto:mi vuoi dire che cambiando olio son spariti rumori metallici imputabili alla trasmissione? Ma va la su.. Poi nascono le legende.

Per quanto riguarda l'olio sbagliato prova a mettere un olio da auto su di una qualsiasi moto che usi lo stesso olio per il motore cambio e frizione (tipo il 90 % delle moto visto che si possono escludere così al volo solo due marche Guzzi e BMW )e ti posso assicurare che la frizione la campi via perchè sta puttanata la fatta un mio amico a sue spesse su di una FZ1 e a scoperto che deve avere la caratteristica per motore e frizione che non ricordo la sigla

apparte che quello frizione è un'altro capitolo,si parlava di ben altro, comunque nn ho bisogno di fare prove oli automobilistici sulle moto li ho usati diverse volte, basta sapere cosa si mette.