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Avrei bisogno di un altro aiutino, ho comprato le guarnizioni delle vaschette ma non riesco a farle rimanere in sede, avete qualche consiglio da darmi.
Grazie a tutti per le risposte.

Phoenix ha scritto:Avrei bisogno di un altro aiutino, ho comprato le guarnizioni delle vaschette ma non riesco a farle rimanere in sede, avete qualche consiglio da darmi.
Grazie a tutti per le risposte.

Pulisci bene le sedi guarnizione e asciugale,poi metti un filino di grasso su un lato guarnizione ,la inserisci nella sede e monti la vaschetta!
Di grasso ne basta pochissimo ma anche se ne va un po' fuori si mischia con la benzina e non fa niente di male.

Grazie per il suggerimento è stato facilissimo.

Scusate un altra info, la moto nonostante i carburatori siano puliti vite aria regolata 1/8 e configurazione tutta originale sia filtro aria che getto da 78, necessità dell'aria sempre tirata altrimenti il motore diventa irregolare e non mantiene il minimo, anche provando ad alzarlo dopo un pó si spegne e presenta continui alti e bassi, non mi sembra che tiri aria da qualche parte, non capisco Perchè continua a fare così

prima dell'intervento andava bene?

No per questo ho smontato i carburatori e ho controllato che tutto fosse in ordine e sostituito le guarnizioni delle vaschette perché c'era una piccola perDita

ma perdita a parte che nn inficia le prestazioni, per il resto si comportava uguale? Se si prova a legger qua

https://www.honda4fun.com/home/forums/h4tecnico/27602

Il mio problema non è la posizione della leva, conosco come funziona il meccanismo, la moto va male quando le ghigliottine posteriori sono aperte cioè leva in verticale.

Phoenix ha scritto:Il mio problema non è la posizione della leva, conosco come funziona il meccanismo, la moto va male quando le ghigliottine posteriori sono aperte cioè leva in verticale.

Magra!!!
Pesca aria!!!
Se per farla andare sei costretto a tenere chiusa l'aria, è perchè c'è un'infiltrazione di aria, probabilmente post-carburatori.
Con la leva orizzontale (quindi aria chiusa), vai in qualche modo a compensare il difetto.
Controlla bene i 4 manicotti che stanno fra carburatori e testa, guarda che non siano fessurati. Controlla anche le fascette.
Tienici info.
Ciao.
Anto.

Ho controllato sembra tutto in ordine, per montare i carburatori ho anche smontato i collettori e anche li le guarnizioni sembravano buono, c'è qualche metodo per capire se tira aria da li. Non so con un fiammifero e controllare la fiamma. Grazie per l'assistenza