honda4fun.com

http://www.cmsnl.com/honda-cb500-four-k ... ml#results
Vedi un pò se ti è utile...

lo sò che ancora ho tanto da imparare... ho tutto tranne quei bulloncini ...nn c'è bisogno di ordinarli csm???... no vero thanks...

il problema del piscio è tremendo e "penso" che fondamentalmente non si risolva mai... un po colpa della ruggine nel serbatoio... un po gli anni... un po i tubi... pero quello che ti posso dire che mettendo le benzine potenziate (shell v Power i IP plus) di quelle con piu piombo insomma, i problema tende a scomparire. Personalmente uso quasi solo v power d il problema è quasi sparito.

non capisco come un numero maggiore di ottani possa risolvere i problemi di perdita di benzina....
Rugginenel serbatoioottura i getti (non fa pisciare)
i tubi se pisciano li cambi.
il problema è nel galleggiante che si blocca: le guarnizioni dei carb nonhanno lafunzione di "tenere" la benzina,perchè il galleggiante non la fa arrivare a quel livello. io consiglio di lucidare per bene il perno delgalleggiante (carta abrasiva finissima),scrostare l'ottone della sede del galleggiante e mettere un filo di olio da due tempi ogni tanto.(come gia detto inprecedenza)

Semplicemente il piombo agisce da lubrificante per le parti mobili del carburatore. La benzina rossa di un tempo ne era ricchissima. La ruggine nel serbatoio che poi si accumula anche nei tubi ed arriva sino ai carburatori tende a far bloccare il galleggiante ...

Anche sparandogli con un fucile da caccia, dei pallini calibro 6...?
Ma si potrebbe montare una batteria di carburatori Dell'Orto ?

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Dario ha scritto:il medodo piu' veloce di farla smettere e' portasi appresso un cacciavite, e picchiettare col manico sulla vascetta in questione.....magicamente smette......
ciao

Quando tendeva a farlo in moto semplicemente chiudevo la benzina e procedevo fino a quando il motore tendeva a spegnersi. A quel punto la riaprivo e si sbloccava il tutto...

Attila ha scritto:Anche sparandogli con un fucile da caccia, dei pallini calibro 6...?
Ma si potrebbe montare una batteria di carburatori Dell'Orto ?

Non capisco se pensi di far ridere o ne sei proprio convinto....

Evidentemente sei digiuno di di storia della motocicketta ; la replica Four del modello Benelli 500 Quattro del 1974 li montava,nella fattispecie Dell'Orto VHB 22 B getto max 88,getto min 45,valvola gas 50,spillo conico E35 alla seconda tacca,polverizzatore 265 AE,vite aria aperta di un giro;bisognerebbe verificare la perfetta compatibilità coi manicotti di aspirazione ma mi risulta fossero intercambiabili. Pensi ancora che sia divertente..?