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Grazie e scusa per il ritardo nella risposta, ma ero in ferie!!
A questo non avevo pensato! ora provo a controllare...

Sarebbe stato troppo bello per essere vero... il problema rimane!

Allora, stamattina ho tirato giu la vaschetta del carburatore che da problemi, pulito lo spillo, pulito il getto, e per finire ho soffiato col compressore dalla cannetta della benzina verso i carburatori...
Problema risolto su quel carburatore, ma ora piscia quello a fianco!!!!!!!!
In maniera molto più leggera ma lo fà, sono senza parole!

se lo fa quello a fianco significa che hai dello sporco in giro....
ti conviene smontare i carbs e dagli una bella pulita.

Erano gia stati aperti e messi in acido pezzo per pezzo nico!
Ora ho sistemato un po' di cosine e và a 4 sempre, però borbotta un po' a gas costante, le viti dell'aria le ho messe tutte a 2 giri... cosa dici, provo a metterle a 1,5 e poi a 2,5?
Puo' essere che per l'equilibrio perfetto debba avere differenze tra l'aria di un carb e di un altro?

so che sono stati già puliti...ma il serbatoio come è messo? l'avevi pulito? tankerizzato?

per i carburi e la vite del minimo ... è la mia ossessione da quando ho la 650
svita e avvita, quanti post e quante prese per il culo da parete di nanni..

( )


https://www.honda4fun.com/phpbb/viewtopi ... ita+avvita

e ci sto tribolando pure ora...

Oggi ho provato e riprovato a regolare le viti aria, ma zero miglioramenti... la moto và sempre a 4, però borbotta, come se un cilindro fosse ingolfato o con poca benzina...
A quanto vanno regolate le puntine?

Scarica il manganerei uso manutenzione dal sito.... 0,05 asp - 0,08 scarico se ti riferisci alla regolazione valvole... Le puntine accensione non ci sono è elettronica