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non c'è dubbio ci vuole una four

smello55 ha scritto:non c'è dubbio ci vuole una four

A chi lo dici....
ma com'è sta candela?

innanzitutto è la suà? poi l'hai smontata sumito dopo una tirata o nell'uso tranquillo? sul SR hai una coppia di carburatori a depressione vero?

smello55 ha scritto:innanzitutto è la suà? poi l'hai smontata sumito dopo una tirata o nell'uso tranquillo? sul SR hai una coppia di carburatori a depressione vero?

E' la sua:NGK BP7ES
nessuna tirata, uso tranquillo,
il carburatore della Sr è unico un Mikuni da 34mm con membrana a depressione
(riparata)

Saetta79 ha scritto:

smello55 ha scritto:innanzitutto è la suà? poi l'hai smontata sumito dopo una tirata o nell'uso tranquillo? sul SR hai una coppia di carburatori a depressione vero?

E' la sua:NGK BP7ES
nessuna tirata, uso tranquillo,
il carburatore della Sr è unico un Mikuni da 34mm con membrana a depressione
(riparata)

beh se è così nell'uso tranquillo, forse un po' di benza in più gli e la darei, per quanto dalle foto non si capisce bene il chiaro quanto è chiaro
il filto è originale o anche quello "riparato" più permissivo. gli scrichi orig o after più liberi, sembrano cose da poco ma fanno la differenza.
per i carb ti chiedevo perchè su questi a depress non puoi giocare con lo spillo solitamente, perchè gestito dalla membrana, e la sua elasticità e di conseguenza resistenza a far salire e scendere la ghigliottina è fondamentale.
Per quanto influensa solo le piccole aperture prova a spostare di !/4 di giro la vite aria e vedi se gira diversa.

smello55 ha scritto:

Saetta79 ha scritto:

smello55 ha scritto:innanzitutto è la suà? poi l'hai smontata sumito dopo una tirata o nell'uso tranquillo? sul SR hai una coppia di carburatori a depressione vero?

E' la sua:NGK BP7ES
nessuna tirata, uso tranquillo,
il carburatore della Sr è unico un Mikuni da 34mm con membrana a depressione
(riparata)

beh se è così nell'uso tranquillo, forse un po' di benza in più gli e la darei, per quanto dalle foto non si capisce bene il chiaro quanto è chiaro
il filto è originale o anche quello "riparato" più permissivo. gli scrichi orig o after più liberi, sembrano cose da poco ma fanno la differenza.
per i carb ti chiedevo perchè su questi a depress non puoi giocare con lo spillo solitamente, perchè gestito dalla membrana, e la sua elasticità e di conseguenza resistenza a far salire e scendere la ghigliottina è fondamentale.
Per quanto influensa solo le piccole aperture prova a spostare di !/4 di giro la vite aria e vedi se gira diversa.

Lo scarico è una Sito after-market...
mentre il filtro è in spugna non originale...
per quanto riguarda lo spillo è vero è comandato dalla membrana
ma ha anche le "tacche" con seger e può essere alzato
la vite dell'aria (a mio parere) influenza maggiormente il minimo

Saetta79 ha scritto:

smello55 ha scritto:

Saetta79 ha scritto:

smello55 ha scritto:innanzitutto è la suà? poi l'hai smontata sumito dopo una tirata o nell'uso tranquillo? sul SR hai una coppia di carburatori a depressione vero?

E' la sua:NGK BP7ES
nessuna tirata, uso tranquillo,
il carburatore della Sr è unico un Mikuni da 34mm con membrana a depressione
(riparata)

beh se è così nell'uso tranquillo, forse un po' di benza in più gli e la darei, per quanto dalle foto non si capisce bene il chiaro quanto è chiaro
il filto è originale o anche quello "riparato" più permissivo. gli scrichi orig o after più liberi, sembrano cose da poco ma fanno la differenza.
per i carb ti chiedevo perchè su questi a depress non puoi giocare con lo spillo solitamente, perchè gestito dalla membrana, e la sua elasticità e di conseguenza resistenza a far salire e scendere la ghigliottina è fondamentale.
Per quanto influensa solo le piccole aperture prova a spostare di !/4 di giro la vite aria e vedi se gira diversa.

Lo scarico è una Sito after-market... potrebbe influenzare poco o nullla,ma non so nello specifico.
mentre il filtro è in spugna non originale... questo è il parameto più incriminabile
per quanto riguarda lo spillo è vero è comandato dalla membrana
ma ha anche le "tacche" con seger e può essere alzato azz è solo ma buono sto carburo
la vite dell'aria (a mio parere) influenza maggiormente il minimo non a tuo parere, è così ma non pensare che funzioni solo a 1100 rpm

Che dici proviamo ad alzare di una tacca e giocare un pò con la vite
dell'aria?
tanto per iniziare....

la vite aria agisce nella prima fase secondo dell'orto fino ad 1/8 di apertura della farfall poi fino ad 1/4 getto minimo e smusso ghigliottina, ma sul carburatore adepressione la membrana varia in base alla depressione che è relazionata anche ad i giri, e questi parametri posson variare, calcola che su un carburatore da 34
esce come minimo un'apertura di 4,25mm, che potrebbe diventare anche 5 cioè con mezzo centimetro di apertura non sei proprio al minimo
ah io ho dato per scontato che non hai arricchitori

smello55 ha scritto:la vite aria agisce nella prima fase secondo dell'orto fino ad 1/8 di apertura della farfall poi fino ad 1/4 getto minimo e smusso ghigliottina, ma sul carburatore adepressione la membrana varia in base alla depressione che è relazionata anche ad i giri, e questi parametri posson variare, calcola che su un carburatore da 34
esce come minimo un'apertura di 4,25mm, che potrebbe diventare anche 5 cioè con mezzo centimetro di apertura non sei proprio al minimo
ah io ho dato per scontato che non hai arricchitori

intendi "la pompa di ripresa"?
se sì, non c'è.