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per me l'ingrassamento , non è un ingrassamento generale, ma quasi sicuramente di passaggio, cioè alle piccole emedie przializzazioni del gas, e qusto può essere imputabile a polverizzatori conicità degli spillli sulle ghigliottine e se come mi sembra i carb sono a depressione, membrane.
I diffusori sono mai stati toccati? che so lucidati?
Gli scarichi della moto sono identici?

smello55 ha scritto:per me l'ingrassamento , non è un ingrassamento generale, ma quasi sicuramente di passaggio, cioè alle piccole emedie przializzazioni del gas, e qusto può essere imputabile a polverizzatori conicità degli spillli sulle ghigliottine e se come mi sembra i carb sono a depressione, membrane.
I diffusori sono mai stati toccati? che so lucidati?
Gli scarichi della moto sono identici?

moto identiche mai toccate (almeno la mia dato che l'ho da 20 anni) membrane ok (sono meglio le mie comunque, rispetto all'altra), spilli meglio. Boh!

Il problema si verifica ai bassi regimi nelle marce alte, cioe' spalancando il gas (diciamo da meta' in su) la moto borbotta e affoga, invece di riprendere. In salita il problema si amplifica e peggiora man mano si sale (non di altitudine ma di km) fino a diventare impossibile da guidare: per andare avanti bisogna sfrizionare in prima continuamente a qualsiasi pendenza.

alexbg ha scritto:

smello55 ha scritto:per me l'ingrassamento , non è un ingrassamento generale, ma quasi sicuramente di passaggio, cioè alle piccole emedie przializzazioni del gas, e qusto può essere imputabile a polverizzatori conicità degli spillli sulle ghigliottine e se come mi sembra i carb sono a depressione, membrane.
I diffusori sono mai stati toccati? che so lucidati?
Gli scarichi della moto sono identici?

moto identiche mai toccate (almeno la mia dato che l'ho da 20 anni) membrane ok (sono meglio le mie comunque, rispetto all'altra), spilli meglio. Boh!

Il problema si verifica ai bassi regimi nelle marce alte, cioe' spalancando il gas (diciamo da meta' in su) la moto borbotta e affoga, invece di riprendere. In salita il problema si amplifica e peggiora man mano si sale (non di altitudine ma di km) fino a diventare impossibile da guidare: per andare avanti bisogna sfrizionare in prima continuamente a qualsiasi pendenza.

Tu la senti grassa ma le candele che dicono, se puoi contollale sia dopo aver utilizz la moto nelle condiz descritte sia dopo aver camminato alticcio un po a rgime costante, so che non è facile con quel mezzo

Smello55 ha scritto:Tu la senti grassa ma le candele che dicono, se puoi contollale sia dopo aver utilizz la moto nelle condiz descritte sia dopo aver camminato alticcio un po a rgime costante, so che non è facile con quel mezzo

cavolo di consigli dai?

non so come siano messi i pick up della fase accensione, ma sembrano anche i sintomi di una moto con accensione ritardata

mako ha scritto:non so come siano messi i pick up della fase accensione, ma sembrano anche i sintomi di una moto con accensione ritardata

Appunto: catena lenta?

Ma scusa, i pick up si possono regolare?? Guardo sul manuale.

non lo so, non credo.
adesso che ci penso la prima cosa che farei sulla tua è verificare la funzionalità della valvola di scarico, se si blocca chiusa da l'effetto di carburazione grassa.

mako ha scritto:non lo so, non credo.
adesso che ci penso la prima cosa che farei sulla tua è verificare la funzionalità della valvola di scarico, se si blocca chiusa da l'effetto di carburazione grassa.

l'exup

nannibegood ha scritto:

mako ha scritto:non lo so, non credo.
adesso che ci penso la prima cosa che farei sulla tua è verificare la funzionalità della valvola di scarico, se si blocca chiusa da l'effetto di carburazione grassa.

l'exup

mo brév, te propria studiee

mako ha scritto:

nannibegood ha scritto:

mako ha scritto:non lo so, non credo.
adesso che ci penso la prima cosa che farei sulla tua è verificare la funzionalità della valvola di scarico, se si blocca chiusa da l'effetto di carburazione grassa.

l'exup

mo brév, te propria studiee

t'è vist?