honda4fun.com

fabietto ha scritto:

fouredecapo ha scritto:carina..... mi sa che i cerchi a raggi, oggi, costano di più di quelli in lega

si costeranno di più ma con quelli in lega perde tutto il suo fascino...sembra una moto anni 80...

Bheè, il CB 1100 F cmq era una moto anni 80...

Se la mettessero in produzione sarebbe stupendo, mi fa sballare da qdo ho visto il prototipo... potrei perfino pensare a vendere... l'altra...

PS: I cerchi a raggi non supportano i pneumatici tubles, che su una moto penso siano un fattore di sicurezza imprescindibile. Parere mio, ovvio...

antocb ha scritto:Ecco dopo il prototipo , la versione definitiva della tanto attesa Cb 1100 F.
Speriamo venga importata da noi. Anto

VOGLIO LA 1100R

pedro750 ha scritto:

antocb ha scritto:Ecco dopo il prototipo , la versione definitiva della tanto attesa Cb 1100 F.
Speriamo venga importata da noi. Anto

VOGLIO LA 1100R

SPORCACCIONE.

marcop ha scritto:Se la mettessero in produzione sarebbe stupendo, mi fa sballare da qdo ho visto il prototipo... potrei perfino pensare a vendere... l'altra...

PS: I cerchi a raggi non supportano i pneumatici tubles, che su una moto penso siano un fattore di sicurezza imprescindibile. Parere mio, ovvio...

avevo visto che avevano fatto i cerchi a raggi per i tubeless, quelli che avevo visto io erano su un guzzi California se non erro, i raggi, invece di avere l'attacco al centro del cerchione ce l'hanno lateralmente, in un punto esterno rispetto alla sede dello pneumatico

nannibegood ha scritto:

marcop ha scritto:Se la mettessero in produzione sarebbe stupendo, mi fa sballare da qdo ho visto il prototipo... potrei perfino pensare a vendere... l'altra...

PS: I cerchi a raggi non supportano i pneumatici tubles, che su una moto penso siano un fattore di sicurezza imprescindibile. Parere mio, ovvio...

avevo visto che avevano fatto i cerchi a raggi per i tubeless, quelli che avevo visto io erano su un guzzi California se non erro, i raggi, invece di avere l'attacco al centro del cerchione ce l'hanno lateralmente, in un punto esterno rispetto alla sede dello pneumatico

Si, ma il fatto che siano così rari, mi fa pensare che siano anche molto costosi, inoltre so che i cerchia raggi per i tubeless della Guzzi avevano dato molti problemi...

Anche la Honda, con la XL600RM, aveva preso quella strada, ma la cosa è morta con quel modello.

allora è evidente il erchè li stanno abbandonando tutti, i nuovi sono costosi e poco affidabili, i vecchicarenti sul piano della sicurezza

nannibegood ha scritto:allora è evidente il erchè li stanno abbandonando tutti, i nuovi sono costosi e poco affidabili, i vecchicarenti sul piano della sicurezza

basta fare i cerchi in lega ma con la forma dei cerchi a raggi no?

se non erro, i raggi, invece di avere l'attacco al centro del cerchione ce l'hanno lateralmente, in un punto esterno rispetto alla sede dello pneumatico

Esatto, come sulle Boxer BMW.

Queste sono "replica" e purtroppo sempre in Giappone.....

http://www.bikeexif.com/honda-rcb1000-replica