honda4fun.com

Penrite, se vuoi fare una cosa buona.
Peraltro fa pure vintage.

Bob le mercenaire ha scritto:Penrite, se vuoi fare una cosa buona.
Peraltro fa pure vintage.

Però non è che si possa comprare dietro l'angolo...

sul sito www.ciabini.com lo vendono anche se è un po' caruccio rispetto agli altri oli

Io ho l'impressione che col classicissimo castrol GP, che pure nessuno critica, la frizione slittasse un pelino di più. Col Penrite mi pare sia proprio più precisa (anche se c'è da dire che solo adesso ho messo a punto la frizione idraulica, ed ho spessorato le molle della frizione).
E comunque l'olio è una cosa molto importante, e si cambia ogni tanto, quindi io non farei questione di 5 euro in più o in meno.

Più sinceramente, credo che la differenza, con oli moderni, sia minima Il Penrite l'ho scelto per l'alta qualità garantita e la formulazione specifica.

Bob le mercenaire ha scritto:Io ho l'impressione che col classicissimo castrol GP, che pure nessuno critica, la frizione slittasse un pelino di più. Col Penrite mi pare sia proprio più precisa (anche se c'è da dire che solo adesso ho messo a punto la frizione idraulica, ed ho spessorato le molle della frizione).
E comunque l'olio è una cosa molto importante, e si cambia ogni tanto, quindi io non farei questione di 5 euro in più o in meno.

Più sinceramente, credo che la differenza, con oli moderni, sia minima Il Penrite l'ho scelto per l'alta qualità garantita e la formulazione specifica.

tu quale in particolare hai scelto?perchè ne ho visto un pò e non me ne intendo..io ho una four 550,quale prendo?

cade a fagiolo....mi sa che ho messo un 10/40 sintetico o forse un10/50...frizione che slitta me la posso aspettare?

con le caratteristiche di fluidità lo slittamento o meno della frizione c'entra poco, il 10/40 se non sei in climi troppo caldi può andare bene

nannibegood ha scritto:con le caratteristiche di fluidità lo slittamento o meno della frizione c'entra poco, il 10/40 se non sei in climi troppo caldi può andare bene

intendevi non troppo caldi giusto

Lentolo ha scritto:

nannibegood ha scritto:con le caratteristiche di fluidità lo slittamento o meno della frizione c'entra poco, il 10/40 se non sei in climi troppo caldi può andare bene

intendevi non troppo caldi giusto

il 10/40 va bene con temperature medie, se fa troppo caldo meglio passare ad un 10/50 o più

nannibegood ha scritto:il 10/40 va bene con temperature medie, se fa troppo caldo meglio passare ad un 10/50 o più