honda4fun.com

borntorun ha scritto:però la prossima volta prima di affidarti a Zambotti (che tra l'altro compra i ricambi da Mario FuRto) chiedi sul forum dove repere i ricambi e se vale la pena prendere gli originali invece dei commerciali.

Carlos Amenda ha scritto:Per quanto riguarda i kit Carburi vorrei spezzare un'arancia per quelli originali in particolare per quelli che ha D. Silver.
Da poco ho comprato il kit per 500 da Z1 Enterprise, ebbene una volta messe le guarnizioni delle vaschette e provando poi a sostituire i getti, queste a contatto con la benzina erano a dir poco slabrate e non calzavano più nella sede originale, ero incazzato nero. Anche con i getti nuovi benchè dello stesso calibro di quelli vecchi la moto andava male..insomma questo kit era una sonora cagata.
Comprate solo i kit originali, spendete un pò di più ma almeno le guarnizioni non si sciolgono.

borntorun ha scritto:però la prossima volta prima di affidarti a Zambotti (che tra l'altro compra i ricambi da Mario FuRto)

borntorun ha scritto:

Sempredetraverso ha scritto:Dopo ben 10 anni il piccolo 350 oggi ha rivisto la luce ed ha rischiarito la sua voce un pò borbottante.

!!

complimenti!
però la prossima volta prima di affidarti a Zambotti (che tra l'altro compra i ricambi da Mario FuRto) chiedi sul forum dove repere i ricambi e se vale la pena prendere gli originali invece dei commerciali.

ciao

claudio ha scritto:

borntorun ha scritto:però la prossima volta prima di affidarti a Zambotti (che tra l'altro compra i ricambi da Mario FuRto)

Che poi non si capisce perché, visto che ha Gusman a due passi...

borntorun ha scritto:

claudio ha scritto:

borntorun ha scritto:però la prossima volta prima di affidarti a Zambotti (che tra l'altro compra i ricambi da Mario FuRto)

Che poi non si capisce perché, visto che ha Gusman a due passi...

Il Gusman di oggi purtroppo non c'entra nienete con quello di 4/5 anni fa. o meglio, c'entra e come ma i soldi gli hanno dato alla testa. E poi Bruno, l'unico che ci capiva qualcosa, non si vede praticamente più. Se non gli chiedi il Momo o il portatarga der ningia cadono sempre dalle nuvole.

ciao

Sempredetraverso ha scritto:Dopo ben 10 anni il piccolo 350 oggi ha rivisto la luce ed ha rischiarito la sua voce un pò borbottante.

Ero contento come un bambino quando mi sono recato all'officina Zambotti a Roma per ritirarla, sottoposta alle attente e appassionate cure del "maestro" Franco è tornata a vivere, sorniona come una volta, come se quei 10 anni non fossero mai passati.

C'è stato un bel po da fare, la lunga inattività ha lasciato il segno, è stato necessario cambiare la batteria, fare un tagliando completo (olio + filtri), revisionare la pompa freno, pulire e revisionare i carburatori con sostituzione di guarnizioni e spilli, sostituire le pasticche ant., sostituire il tubo del freno ant. ed il bulbo dell'olio.

Sono rimasto sconvolto da quanto costano cari i ricambi per queste moto (kit revisione carburatori 226 l'euri.... STI CAZZI!!), ma sono contento così!

I prossimi passi saranno gomme nuove, marmitte nuove ed infine iscrizione al registro storico.

Ringrazio tutti voi del forum per i consigli che mi avete dato e che mi darete in futuro, ora posso con diritto ritenermi membro della community a tutti gli effetti!!!

pablo_79 ha scritto:

Sempredetraverso ha scritto:Dopo ben 10 anni il piccolo 350 oggi ha rivisto la luce ed ha rischiarito la sua voce un pò borbottante.

Ero contento come un bambino quando mi sono recato all'officina Zambotti a Roma per ritirarla, sottoposta alle attente e appassionate cure del "maestro" Franco è tornata a vivere, sorniona come una volta, come se quei 10 anni non fossero mai passati.

C'è stato un bel po da fare, la lunga inattività ha lasciato il segno, è stato necessario cambiare la batteria, fare un tagliando completo (olio + filtri), revisionare la pompa freno, pulire e revisionare i carburatori con sostituzione di guarnizioni e spilli, sostituire le pasticche ant., sostituire il tubo del freno ant. ed il bulbo dell'olio.

Sono rimasto sconvolto da quanto costano cari i ricambi per queste moto (kit revisione carburatori 226 l'euri.... STI CAZZI!!), ma sono contento così!

I prossimi passi saranno gomme nuove, marmitte nuove ed infine iscrizione al registro storico.

Ringrazio tutti voi del forum per i consigli che mi avete dato e che mi darete in futuro, ora posso con diritto ritenermi membro della community a tutti gli effetti!!!

complimenti !!! ma pensa, l'altro giorno stavo da zambotti e mi sa che era proprio la tua quella che stava lavorando, aveva i carburatori sul bancone e mi raccontava che apparteneva al nonno del ragazzo che gli e l'aveva portata!!!
se è la tua, aveva le ruote belle lisce!!!!! però a prescinde, COMPLIMENTI!!