honda4fun.com

nannibegood ha scritto:ebbene si, giornata dura (odio lavorare a contatto con gli statali!)

E sgomita un pò nò?

fracacchio ha scritto:

nannibegood ha scritto:ebbene si, giornata dura (odio lavorare a contatto con gli statali!)

E sgomita un pò nò?

anzi, sai che fò?
me ne vò a casuccia e continuo a lavorare (!) da lì!

nannibegood ha scritto:anzi, sai che fò?
me ne vò a casuccia e continuo a lavorare (!) da lì!

AlessandroTdZ ha scritto:

nannibegood ha scritto:anzi, sai che fò?
me ne vò a casuccia e continuo a lavorare (!) da lì!

'nvidiossso!

mako ha scritto:

Ettore ha scritto:Anche la mia, Alex ,aveva un fenomeno simile: cambiate pipette candele che scaricavano tutto risolto.
Se arriva poca corrente ad un certo regime comincia un accentuato misfiring e più di tanto il motore non va in quanto gira ....a 3 random.

Quindi occhiata a candele e pipette.
Se quest'ultime sono quelle originali in metallo facile che il difetto sia li....se gli altri controlli tutti ben fatti.

.... hai detto a 3 !

e il caos regnò sovrano nella mia testa....

Via Mako: si dice a 3 anche quando qualche cilindro non va. Può essere vada a due ma ad alti giri non ti accorgi poichè la mancata accensione non è continua ( es un ciclo su 3 - 4) e lo percepisci come un calo di potenza.

Caro Fra, questo difetto abbastanza comune sulle Four, io lo imputerei anche a quel sistema sega di accensione che si affida alle leggi dello stregone indù per funzionare.

Già,caro Ettore,Quoto

candele nuove nessun calo di potenza, la moto va a 4.
pipette pulite e ripulite...
datemi qualcosa di nuovo...

ciondo ha scritto:datemi qualcosa di nuovo...

Un motore, intendi?? O_o

[quote="ciondo"]
pipette pulite e ripulite...
quote]Io le cambierei

cambiate le pipette ma il problema rimane!!!!