Moto che mura.....RISOLTO ? work in progress

[giordy]

In effetti le candele non erano vecchie ma me le avevano messe nuove l'anno scorso pensavo quindi fossero ok.. adesso devo provarla per bene sapendo che la parte elettrica è ok e tenerle controllate.... anche secondo me tra grado 8 e 7 cambia davvero poco più che altro sarebbe buona cosa sostituire le pipette così da poter stare tranquilli al 100 %.. nei prossimi giorni la proverò per bene sperando che non saltino fuori altre cose vi terrò aggiornati

[starfighter]

Comunque, se mamma Honda ha deciso che 350, 400 e 750 montano candele di grado 8 e la 500 monta il 7, il suo bel perché ci sarà... Nel dubbio io mi attengo a quel che dice il manuale di uso e manutenzione.

[giordy]

stasera ho provato la moto per qualche chilometro e ahimè dopo poco è ritornata a fare lo stesso difetto ovvero non è fluida e "scoreggia" a volte scoppietta con un suono sordo ... alchè torno a casa e tolgo le candele... questo è il risultato, premetto che sono sempre state nere fuligginose così anche se il cilindro due è sempre stato ok forse addirittura magro...


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stasera invocherò l'intera arcata celeste di darmi un'illuminazione perché sto esaurendo le idee...

[joe1949]

Il cilindro n. 2 mi pare a posto, neanche troppo magro; sono gli altri tre che sono grassi: pare quasi che l' 1, il 3 e il 4 viaggino con lo starter costantemente inserito!

[giordy]

Ma come è possibile avere una differenza così netta tra tre cilindri è uno.. Idee ?

[alexbg]

ma le viti dell'aria sono tutte uguali?

[joe1949]

Ma come è possibile avere una differenza così netta tra tre cilindri è uno.. Idee ?

Premetto che non conosco quei carburatori, ma come funziona il meccanismo dello starter?

[giordy]

Viti aria a 1 e 1/8... Non so proprio dove andare a parare a sto punto

[ANTO]

Verifica che il manicotto post carburatore (quello fra il carburatore e la termica) del cilindro 2, abbia le fascette chiuse bene, non sia crepato e non aspiri aria esterna.

[joe1949]

Verifica che il manicotto post carburatore (quello fra il carburatore e la termica) del cilindro 2, abbia le fascette chiuse bene, non sia crepato e non aspiri aria esterna.

Mah, ad occhio a mio avviso il n.2 è l' unico che brucia bene