Allora, per il momento sto risolvendo la perdita lasciando il rubinetto aperto. Fermo la moto, apro il tappo per 5 secondi (per far uscire un po' di gas come mi ha consigliato il meccanico, poiché sembrerebbe che il tappo non sfiati), richiudo, e lascio il rubinetto della benzina aperto. Sembrerebbe che così non perda ne dal rubinetto, né dal troppo pieno dei carburatori.
L'unica cosa che volevo capire è se lasciare il rubinetto aperto può o no creare problemi???
Allora, per il momento sto risolvendo la perdita lasciando il rubinetto aperto. Fermo la moto, apro il tappo per 5 secondi (per far uscire un po' di gas come mi ha consigliato il meccanico, poiché sembrerebbe che il tappo non sfiati), richiudo, e lascio il rubinetto della benzina aperto. Sembrerebbe che così non perda ne dal rubinetto, né dal troppo pieno dei carburatori.
L'unica cosa che volevo capire è se lasciare il rubinetto aperto può o no creare problemi???
Nò, il problema è altro.....
bobi uan che bobi....Ho visto cose sui pistoni del pompone che voi umani neanche potete immaginare....
ammetto che non ho letto tutto. Ma se perde dai tubini il problema sono le valvole a spillo o galleggianti inchiodati, non il rubinetto
Se invece perde il rubinetto dipende da dove: se perde dalla base di contatto con il serbatoio si cambia l'OR , una grattatina se la vernice è fiorita e magari un filo di tankerite se ne hai d'avanzo da parte... Se perde dalla coppetta si cambia l'OR tondo e si stringe con attenzione perché l'esagono sotto è burroso Se perde di lato si cambia il gommino forato, una carteggiata alla faccia piatta del selettore con carta 1200 e acqua ed eventualmente si imbarca la rondella a molla che fa premere il selettore sul gommino
... oppure rubinetto nuovo ed amen
il tappo aperto è piuttosto rischioso, libera lo sfiato; soprattutto se la guarnizione del tappo è secca e da cambiare ne approfitti.
