Anch'io e DB ci siamo dentro!!!
Io proverei a dare tensione (solo x un attimo) direttamente al motorino, dato che sulla CB400N è bello in vista.
Mettiti davanti alla moto ed accucciati. Vedi il trave (nero) del telaio che finisce con una vite che sorregge la parte anteriore del motore. Proprio dove finisce quel tubo c'è il motorino d'avviamento bello comodo. Proprio dove finisce il tubo nero del telaio c'è una cuffietta in gomma nera con sotto un cavo elettrico.
Prendi un pezzo di filo elettrico (almeno 4mmq), lo colleghi al positivo della batteria che sta nel fianchetto destro. Spella l'altra estremità e vai a toccare la vite che sta sotto la cuffietta.
Occhio!!!!!!!!! solo la vite, mai la carcassa del motorino!!!
Prima assicurati che la vite sia libera da eventuali ossidi.
Tutto questo a quadro spento.
Fai solo una prova lampo per capire se il motorino gira. Se si, il problema è altrove, con tutta probabilità il relè di potenza.
Tienici info che ci siamo rotti gli zebedei di dar consigli e non sapere mai come vanno a finire le cose...
Ciao.
