mi va a 3 1/2

[burgiofour]

se fossi grasso potrebbe essere misfiring che ti fa cileccare a turno le candele che poi si fulminano e non vanno più.
Domande facili:
la carburazione è stata fatta bene?
il motore borbotta, sembra soffocare?
fa fumo scuro?
il filtro dell'aria l'hai pulito e/o sostituito?
ad anticipo come stai messo?

[versys]

Il motore borbotta perche va a 3 1\2 ,,
La carburazione non è stata fatta perché non riesco farla andare a 4
Non fa fumo
Il filtro è pulito
E anticipo non controllato

[Pierluigi]

Versys,

allora forse in prima battuta ti conviene anche fare una regolazione di massima delle viti dell'aria nei carburatori (non so se la 500 è come la 400, nella 400 ad esempio si devono svitare tutte di 2 giri a partiure dalla posizione di completa chiusura).
Ma forse lo hai già fatto rimontando i carburatori dopo la revisione.

Ed inoltre sarebbe stato conveniente fare un allineamento di massima "a vista", prima di montare i carburatori (non so se l'hai fatto).
Lo potresti sempre fare, ma si dovrebbe staccare di nuovo la batteria-carburatori dal motore (dovrebbe esserci una FAQ).

Ti converrebbe in ogni caso regolare l'anticipo, almeno col metodo "statico" della lampadina, come da FAQ.

Se la moto fosse partita a 4, bene o male, avresti anche potuto farle successivamente queste regolazioni.
Ma vista la situazione, potrebbe essere colpa di una (o più) di queste cose, dovresti quindi cominciare ad escludere alcune variabili.

[versys]

Togliendo il serbatoio , guardo i carburatori dall'alto e, vedo una vite con controdado ,,
Si proprio il 4 completamente chiusa , apro , rimonto , avvio e vai , va a 4 .
Domanda , ma che vite è ? e cosa serve , .?
Il motore non gira benissimo , ma direi che un passettino in avanti l'ho fatto ..

[nonnorampa]

Togliendo il serbatoio , guardo i carburatori dall'alto e, vedo una vite con controdado ,,
Si proprio il 4 completamente chiusa , apro , rimonto , avvio e vai , va a 4 .
Domanda , ma che vite è ? e cosa serve , .?
Il motore non gira benissimo , ma direi che un passettino in avanti l'ho fatto ..

Sono le viti per fare l'allineamento.
Quelle che nessuno ti ha consigliato di contrallare.

[Cristuccio]

va bè ma se i carburatori li "revisioni" è lapalissiano che li devi allineare se non col vacuometro per lo meno a occhio
(se poi sei un master lo puoi fare a orecchio)