Il restauro secondo Puccio.....K0....è nato!!

[Head]

X 9,81... confermo

[ack3r]

Era obbligo montare il cambio e fare una simulazione....

http://www.youtube.com/watch?v=LjNrp3YSCCg

E' normale che ci siano delle difficoltà nell'ingranare tutte le marce?

Immagino di si

[alexbg]

Per ingranare le marce senza fatica e' d'obbligo:

1) Montare il fermo del tamburo che funge anche da interruttore della folle o viceversa

2) far girare gli alberi quando cambi marcia

[ack3r]

Fatto, comunque sia non entrano benissimo al primo inserimento.
Hai visto il video? Oppure è meglio che metto mio figlio a girare mentre cambio?
Ciaoo

[alexbg]

ci hai messo troppo grasso!!

Comunque non serviva montare tutto il meccanismo di rotazione del tamburo. Io faccio ruotare il tamburo a mano, poi una volta chiuso il motore rimonto il meccanismo

[guido56]

Vi avrei voluto vedere con un cambio Sachs tutto smontato.Intendo tutto,anche i registri della malefica crociera all' interno dell'albero.Quei cazzo di nottolini me li sognavo di notte.
Questi con innesti frontali son da ragazzi ! Fa tutto il tamburo desmodromico.Quello,come ti sbagliavi di pochi mm,sfollava continuamente.
Pero',mi divertivo na cifra!

[ack3r]

Ciao a tutti fratelloni e scusate se per qualche giorno non ho scritto e non mi sono fatto vivo.
Mi sono limitato a prendere per il culo Guido con il suo futuro bellissimo colorino NEW DARK BLUE GREEN

Ci sta che anche Yamiya ci tenga a fare un colorino così UHA UHA UHA UHA

[guido56]

Maurizio
Invece di sta a prende per il culo ,vedi di mandarmi i codici colore dei filetti dorati.
E vedi di postare anche qualche indirizzo dove fanno anodizzazioni alluminio in zona.So che ti eri informato ma non hai piu' scritto niente al riguardo.
Il ferraccio a che punto sta?

[ack3r]

...Grande Guido.......Ce lo fatta a farti scrivere eh?
Mi sono detto: "Se scrivo questo si mette a ridere e mi risponde subito"

Mi sono fermato un attimo perchè ho dovuto predisporre casa dei miei per il condizionatore.
Poi ieri è venuto un amico e ha terminato l'installazione.
Per il motore ho tutto per poter andare dal mio collega e rimontarlo.
Stavo seguendo il topi di Skassa riguardo la guarnizione della testa, e mi sono ricordato che io ho la guarnizione nuova ma con i fori piccoli.
Questo non va bene perchè per evitare trafilaggi devo aggiungere degli oring e quindi allargare i fori.
Nel frattempo da bravo psicopatico m sono alleggerito le bielle, difatti una era più leggera di 7 grammi.
In molti mi hanno detto di lasciar perdere, ma avevo gli incubi la notte e mi svegliavo con l'affanno
Preso bilancina fondoscala 500 gr e precisione millesimale, portato lo scostamento a 1 gr. e distribuendo poi il peso dei pistoni riesco a portare lo scostamento a qualche cent di grammo.
Insomma se tutto va bene dovrei poter mettere sulla sella un bicchierino di grappa e aspettarmi che non caschi, se poi casca mi attacco alla bottiglia .....UHA UHA UHA

[nonnorampa]

Maurizio sei arrivato a 34 pagine e non si vede una fine a breve termine.
Ma non starai mica replicando il Duomo di milano in Maremma?
ciaoooo