Per la prima volta in HD

[Mino]

vabé, oltre allo schema più o meno arcaico c'è dietro soprattutto il fattore estetico ! In una macchina o una moto carenata il motore può anche sembrare uno scaldabagno,un termosifone,una cassetta degli arnesi ... il problema sono le moto con motore a vista, non necessariamente retrò.

Fateci caso, se sono raffreddati ad acqua (la totalità delle giapponesi 4 cilindri odierne) sembrano motori usciti dall'ikea, tutti uno spigolo, oppure sono coperti da profili di plastica e finto carbonio per renderli tali.
Quelli ad aria o si attaccano ad una disposizione dei cilindri molto favorevole per il raffreddamento (bmw e guzzi, e in misura lievemente minore ducati con i desmodue e infine i bicilindrici paralleli stile triumph e kawa800) con in più il raffreddamento ad olio

Le HD hanno un cilindro totalmente in ombra, con davanti l'altro cilindro, e ai lati le gambe del pilota ... poi per forza che gli tocca montarlo più lasco di tolleranze e non riesce a passare le emissioni !
Passare al liquido (come già è stato fatto sulla V-Rod, e come hanno già fatto i giapponesi con le loro custom) sarebbe il passo decisivo.

[Attila]

Sulle HD non so se li hanno cambiati quelli nuovi(i motori) ma avevano le bielle infulcrate in linea sullo stesso asse dell'albero motore per cui i cilindri erano esattamente uno dietro l'altro...

[Mino]

credo siano ancora così, con una biella normale e una a forcella

[Attila]

Volevo anche dire che la Triumph non fa solo bicilindrici...

[Zio Livio]

Un' harley non l'ho mai provata e mi piacerebbe un sacco provare 883 o lo sportster 1200.

Beh... fintanto che vai a raduni Triumph...





;T

E' stato il primo (e probabilmente l'ultimo) raduno triumph in vita mia ed è durato il tempo di un panino e una bottiglietta d'acqua.
In ogni caso un'harley non la prenderò mai e ti dirò che i raduni harley sono ben peggiori di quello triumph che ho visto io, il che la dice lunga....

Grazie MarcoP. apprezzo il TUO gesto

[Rubin]

E' stato il primo (e probabilmente l'ultimo) raduno triumph in vita mia ed è durato il tempo di un panino e una bottiglietta d'acqua.

Hai beccato il peggior raduno Triumph possibile, te le vai a cercare.

Io provai una 883 del '99per una settimana di fila, credo che sia il peggio che abbia mai provato.

[Attila]

E' stato il primo (e probabilmente l'ultimo) raduno triumph in vita mia ed è durato il tempo di un panino e una bottiglietta d'acqua.

Hai beccato il peggior raduno Triumph possibile, te le vai a cercare.

Io provai una 883 del '99per una settimana di fila, credo che sia il peggio che abbia mai provato.

La peggio è la XLH 1000,è un vero Landini..! Io la provai anni fa e mi spostò due vertebre...

[DD]

Non ho introdotto io l'argomento,comunque anche se scooterista sono sempre un motociclista;non è il possesso dell'oggetto che fa automaticamente un appassionato di motociclette e quanto a questo anche prenderle per modificarle non è che snaturi l'essere un motociclista. A volte ho come l'impressione che si perda il motivo per cui una moto d'epoca è una moto d'epoca e non un pezzo di ferro da tagliare,modificare e dar l'impressione a una cerchia di patiti della bella meccanica(nonchè dell'estetica del mezzo)che sia una regola farlo in una sorta di sabba quasi fosse un rito di purificazione e rinascita.

miii...quanto la fai lunga...

[Attila]

Non ho introdotto io l'argomento,comunque anche se scooterista sono sempre un motociclista;non è il possesso dell'oggetto che fa automaticamente un appassionato di motociclette e quanto a questo anche prenderle per modificarle non è che snaturi l'essere un motociclista. A volte ho come l'impressione che si perda il motivo per cui una moto d'epoca è una moto d'epoca e non un pezzo di ferro da tagliare,modificare e dar l'impressione a una cerchia di patiti della bella meccanica(nonchè dell'estetica del mezzo)che sia una regola farlo in una sorta di sabba quasi fosse un rito di purificazione e rinascita.

miii...quanto la fai lunga...

[Dani]

Non ho introdotto io l'argomento,comunque anche se scooterista sono sempre un motociclista;non è il possesso dell'oggetto che fa automaticamente un appassionato di motociclette e quanto a questo anche prenderle per modificarle non è che snaturi l'essere un motociclista. A volte ho come l'impressione che si perda il motivo per cui una moto d'epoca è una moto d'epoca e non un pezzo di ferro da tagliare,modificare e dar l'impressione a una cerchia di patiti della bella meccanica(nonchè dell'estetica del mezzo)che sia una regola farlo in una sorta di sabba quasi fosse un rito di purificazione e rinascita.

miii...quanto la fai lunga...

è inutile che strabuzzi gli occhi, ha ragione DD.....

Ciao Attì!