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LILLO 59 ha scritto:Mai con una moto contemporanea,almeno per me non anno alcun fascino.
beh contemporanea è un parolono, la moto avrà quasi 10 se non più anni e il modello alla fine è una moto che ha più di 15 anni....
cmq per la maggior parte della produz ti posso dar ragione, ma bisogna provare per dire se non hanno fascino o meno, e le ducati se pur "civilizzate" hanno un bel caratterino, che difficilmente non conquista, provato di recente portandomi dietro ad una prova un amico che diceva megli questa megli quella, e per lui le rosse venivan sempre dopo, gli son bastati 25 minuti di giretto che ha detto avessi i soldi gli e la comprerei adesso
Anche il viaggio più lungo comincia con il primo passo. - Non andare sempre sulla strada tracciata, perchè ti condurra sempre ed unicamente dove altri sono già stati.
DB ha scritto:si ma il monster tra 10 anni varrà 500€ il 400 5000
Certo ma ne frattempo hai girato con una moto che col 400 non a nulla a che vedere. E COME SI DICE I SFIZI SI PAGANO
pure un V35 con la 400four non ha nulla a che vedere
cmq economicamente parlando un monster 800 è quotato come una 400 ben tenuta, quindi nell'immediato se dice di dover fare lavori, potrebbe vederci un guadagno, che riperde appena fa l'assicurazione, poi se la tiene per più di 2 3 anni ha pure perso rispetto alla valutazione della 400 e poi i costi di gestione, cioè economicamente non c'è guadagno
Anche il viaggio più lungo comincia con il primo passo. - Non andare sempre sulla strada tracciata, perchè ti condurra sempre ed unicamente dove altri sono già stati.
jrampa ha scritto:le 400 non è che sono molto Quotate. Almeno per adesso......
Bè, a vedere di quanto sono saliti i prezzi negli ultimi anni, non direi....
2004: -Motociclismo d'epoca: 1300 euro -Mercato: 1500-1700 euro (medi); picchi fino a 2200 euro.
2010: -Motociclismo d'epoca: 2200 euro -Mercato: 3000-3500 euro (medi); picchi fino a 6000 euro (!)
Quest'anno si sono un pò sgonfiati per via della crisi, ma con meno di 2500 euro non trovi nulla (parliamo di moto marcianti con i documenti in regola e in buone condizioni), nel 2004 ne trovavi parecchie ancora buone (conservate) a 1000-1200 euro.
Se poi il problema è che c'è in giro gente che se ne approfitta e spara alto, sono pienamente d'accordo!
Be quei picchi a 6000 sono di chi non la vuole vendere,io l'anno scorso
mi portai la mia a Novegro perchè dovevo rientrare un po prima.
Fu una tortura per tutti quelli che chiedevano quanto volevo.
per non farmi rompere i marroni rispondevo 12.000 euro.
E pensa che ne trovai uno che voleva trattare.
il mondo è avariato
io pur non avendo fatto uno scambio diretto nello stesso anno ho venduto una four e comprato una moderna.
colpito da anatema: dico solo che la moderna ha un nuovo proprietario e io, dopo quattro mesi di poendolamenti tra specialisti vari, scopro oggi di avere un menisco rotto (non è solo l'anatema, anche sfiga e il fatto che uno le moto potenti le deve saper guidare e io probabilmente non ho il fisico).
Per questo ho votato ..... NOooooooooo !
Però se proprio vendi mi mandi in MP per curiosità qualche dettaglio in più, numismatica compresa ?
ClintEastwood ha scritto:ducati........soldi buttati
piove sempre sul bagnato
non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace
piove sempre sul bagnato
l'erba del vicino è sempre più verde
se una cosa bella non ci piace non ne siamo all'altezza
Anche il viaggio più lungo comincia con il primo passo. - Non andare sempre sulla strada tracciata, perchè ti condurra sempre ed unicamente dove altri sono già stati.
ClintEastwood ha scritto:ducati........soldi buttati
be non direi io mi sono portato a casa una ss 900 x poco e niente e il suo valore ultimamente stà salendo......
......DA BOTTANUCO A CEREGLIO, MIGLIAIA DI KM PERCORSI.......
Le mie moto:
4 CBX 750 f 1984-1985-1987
1 cb 400 four 1976
1 cb 500 four 1974
1 vespa 50 l 1967
1 ducati ss 900 1994
1 TDM 850 2000
La monster 800 è la più sfigata delle monster, non è facile e leggera come la 620 doppio disco e non è potente e brutale come la 900.. in pratica una mezza ciofeca...
Inoltre tieni presente che di bollo e assicurazione ti partono minimo 600 euro l'anno... vedi tu se ne vale la pena...
Praticamente è come avere una moto vecchia ma non d'epoca... e che ti si svaluta e costa di mantenimento come una moto moderna e di manutenzione come una indian degli anni 20...
Piuttosto scambiala con un VFR 750, con un GPZ, con qualcosa di ultraventennale che possa mantenere il valore...
E comunque se vendi privatamente il 400, IMHO tiri su una cifra che ti permette di prendere ben altro rispetto al M800...
Black CB Four 500 K2 1977
Candy Blue Green GL1000 K1 1976
XL600LM Paris-Dakar 1985
CB1000 R 2009