allora...smontata la carena...ho sostituito le candele...le vecchie non eran messe male ma neanche bene...ho tribolato un po per via della chiave utilizzata...non trovavo quella snodata della beta sicchè ho utilizzato la sua della moto...va be...tribolato si fa per dire...più che altro ho fatto attenzione a non graffiare il serbatoio...comunque sono riuscito...poi è partita a tre poichè nonstante abbia dato una bella spruzzata da wd40 ad ogni foro candela prima di sfilarle e dopo prima di metter le nuove...un pochettino di sudicio deve essere entrato dentro infatti è partita a 3 ma poi si è subito ricordata che i cilindri son 4 sicchè tutto ok...brava moto....
dunque, scaldala...spegni...metti tanica apposita per il recupero olio usato e svita il dado della coppa (19mm con chiave aperta beta, la stella non ci va, tocca uno degli scarichi...boia..sembra un camion sta moto)...dopodichè tolgo il filtro olio che è venuto via quasi subito con un po di forza delle mie manine (tutte e due, sono di amianto)...a riscola...alla fine...mi son deciso e con la 12 ho aperto i due sfiati olio dal telaio e ho fatto bene poichè è riuscito tra tutti e due e per oltre 20 minuti, circa un bicchiere e e mezzo di olio...dunque circa 4 kg d'olio in padella di scarico...fatt apposta per il bmw tempo fa...dopodomani lo misuro...domani battesimo nipotina Alice.
puliti bene tutti i dadi di serraggio olio...guarnizioni comprese in ottone o alluminio (sembran di ottone)...rimesse su...stretto tutto a dovere e inizia (dopo circa 40 minuti) a immettere olio castrol gps 10 w 40 (io vado di castrol, penso l'abbiate capito)...messo anche filtro olio nuovo, più corto del precedente però ho visto che il passo e il diametro coincidono e poi nella confezione c'è scritto anche per cbx 750 f2...motore rc 17....
ho messo solo 3 kili...poi son andato a ritirare la moglie a viareggio che era ad aiutare per il battesimo (ma come si fa a afare un battesimo mentre si fa un trasloco...ogniuno sa a casa sua si dice)...tornati a casa metto in moto la moto...vedo che non perde...faccio girare circa 1 minuto e spengo...controllo...asta asciutta...rimetto mezzo kilo e ricontrollo..asta a 3 millimetri dal max, forse anche 5.....rimetto in moto e la tengo in moto e intanto alzo poco poco il minimo...alla fine (dopo circa 3 minuti), dopo aver ricontrollato l'olio che è sempre a 5 mm dal max, lascio stare e vado in casa...ci ho messo 3 kg e mezzo di olio...penso che ci siamo...nessuna perdita, da nessuna parte, a parte il fatto che è sporca...a fare un giretto stasera non ce la faccio...stasera sono a casa...domani ho il battesimo...sicchè rimetterò mano lunedì...comunque domattina ricontrollo il livello ma penso che ci siamo...la differenza quando accelero l'ho già notata...è molto più reativa...e poi l'olio faceva veramente schifo...pensavo quasi quasi di farci un millino di km e poi risostituire il tutto...dando così modo di pulir bene tutto il circuito dal vecchio che può essere rimasto...sono stato bravo?
spero di sì...anche oggi ho imparato qualcosa e soprattutto ora so che il tappo scarico coppa olio perdeva poichè lento (meno male che non l'ho perso), i tappini sfiato tub i olio telaio invece no, sono ok, il tappo sfiato che scende dall'air box è assolutamente vuoto...penso di esser venuto giù da Gorizia con dell'olio dentro l'air box...ne sarà uscito un 3/4 di bicchiere...prossima settimana ripulisco tutta la catena, in attesa di sostituire il kit, rilavo tutta la moto e poi per un po terrò d'occhio sti tre tapi e il filtro olio che mi pare non perde...raga vi saluto e vado alla tv...l'oli l'ho preso a 15 euro al kg (il castrol gps 4t 10 w 40), il filtro l'ho pagato 15 euro...le candele 4 euro l'una...be...se mi han fregato ormai è andata...la moto aveva bisogno di sto mini tagliando...il prossimo sono i freni, la frizione, e poi mi pare ci sia anche l'olio frizione mi pare d'aver notato sul libretto uso e manutenzione...che sappia io la honda quando cambia olio al motore lo cambi anche alla frizione poichèha la frizione in bagno d'olio...corregetemi se sbaglio e se c'è un tappo di scarico olio frizione fatemi sapere...ciao...max...il filtro aria è un k&n lavabile riutilizzabile con cui ho già fatto sui 200 km...va una bellezza...il mecca dice che forse un po canticchia la catena cammes...kit catena corona e pignone a parte
penso che la miglio cosa sia farsi le cose da soli e scoprire di essere in grado di farle...mai cambiato olio a una honda .....a proposito...bellina anche scarenata....la carena peserà 1 kg a pezzo, se li pesa, sicchè
non è certo salutare soprattutto per le sedi valvole incontrare un sassetto.