Intanto secondo me la sella messa bene lasciala stare...può sempre essere utile rivendela per coprire i costi delle modifiche a quella sfasciata e rientrare un pò dei costi totali.
L'idea di accorciarla è per una question estetica o di posizione di guida?
Ora che ci penso accorciarla in mezzo è l'opzione migliore...certo non troppo perchè poi si rischia di lasciare scoperta la zona sottosella di attacco del parafango. Poi forse c'è da alzare il culo per far calzare il bordo sulla suddetta zona che è rialzata (sul 500, sul 400 nn so).
se non fosse che nei codini in VTR la gobba è troppo pronunciata secondo me partire con uno di questi come base non è una cattiva idea. è un guscio quindi c'è solo il bordo da sagomare-tagliare. poi si fodera tutto.
circa gli attacchi, una volta trovato il setup giusto, si fora e si mette una staffa all'interno o qualcosa di simile.
spero di non aver confuso ancor più le idee
