claudio ha scritto:Si tratta di un 500 four ma parecchio cafferizzata... Per reimmatricolarla in germania deve essere come da specifiche del costruttore? O posso lasciarla così e aspettare i documenti?
Non bastano i documenti del mezzo, ci devono essere gli atti di vendita da e per Gremania-italia-Germania.
Non importa come sia messa la moto, purchè rispetti i requisiti codice.
Se fai caso, spesso trovi inserzioni di moto solo con documenti per l'esportazione, sono mezzi che si trovano nella tua analoga situazione, in Italia non + immatricolabili all'estero si.
A peró. Faró tesoro di questa informazione, grazie!
la immatricoli in Germania e poi la importi di nuovo. Che ti importa?
Per caritá, ma siccome non é proprio a prezzo regalo non vorrei interrogare il terzo reich per poi trovarmi a spendere una barca.
Alex, ma tu non vendi nulla????
Il problema non è la moto, é Tums.
"Penso a Cereglio fin quando mi sveglio" (Dante "Paradiso", canto XXXIII)
In realtà anche se demolita si può reimmatricolare, purchè si sappia il vecchio numero di targa. Io avevo un 350 four che ho fatto reimmatricolare così: iscrizione al registro storico fmi, quindi la si deve portare originale, dopodichè serve il certificato cronologico che ti rilasciano anche al'aci, dichiarazione del meccanico dei lavori eseguiti, atto di vendita da una persona qualsiasi che dichiara essere possessore della moto e la vende a te (si può fare in comune) , ma soprattutto ci vuole un'agenzia con i controcoglioni ! Spesa totale circa 750 euro compresa iscrizione fmi.
arco73 ha scritto:In realtà anche se demolita si può reimmatricolare, purchè si sappia il vecchio numero di targa. Io avevo un 350 four che ho fatto reimmatricolare così: iscrizione al registro storico fmi, quindi la si deve portare originale, dopodichè serve il certificato cronologico che ti rilasciano anche al'aci, dichiarazione del meccanico dei lavori eseguiti, atto di vendita da una persona qualsiasi che dichiara essere possessore della moto e la vende a te (si può fare in comune) , ma soprattutto ci vuole un'agenzia con i controcoglioni ! Spesa totale circa 750 euro compresa iscrizione fmi.
arco73 ha scritto:In realtà anche se demolita si può reimmatricolare, purchè si sappia il vecchio numero di targa. Io avevo un 350 four che ho fatto reimmatricolare così: iscrizione al registro storico fmi, quindi la si deve portare originale, dopodichè serve il certificato cronologico che ti rilasciano anche al'aci, dichiarazione del meccanico dei lavori eseguiti, atto di vendita da una persona qualsiasi che dichiara essere possessore della moto e la vende a te (si può fare in comune) , ma soprattutto ci vuole un'agenzia con i controcoglioni ! Spesa totale circa 750 euro compresa iscrizione fmi.
arco73 ha scritto:In realtà anche se demolita si può reimmatricolare, purchè si sappia il vecchio numero di targa. Io avevo un 350 four che ho fatto reimmatricolare così: iscrizione al registro storico fmi, quindi la si deve portare originale, dopodichè serve il certificato cronologico che ti rilasciano anche al'aci, dichiarazione del meccanico dei lavori eseguiti, atto di vendita da una persona qualsiasi che dichiara essere possessore della moto e la vende a te (si può fare in comune) , ma soprattutto ci vuole un'agenzia con i controcoglioni ! Spesa totale circa 750 euro compresa iscrizione fmi.
A quando risale questa reimmatricolazione?
LUGLIO 2008
allora è stata una delle ultime, anche io ho notizia di una reimmatricolazione di moto demolita ad agosto 2008 alla motorizzazione di CZ quando oramai in molte motorizzazioni già non era più possibile.
Al momento, e già da un pò, non è più possibile in nessuna motorizzazione
