esordisco con un topic per chiedere il vs aiuto.
ho visto questa, che è un 1976 k2.
dovrebbe essere stata reimmatricolata quindi targa nuova.. ..
cmq ha circa 50.000km, e un trafilaggio d'olio dalla testata.
non l'ho vista dal vivo, vorrei andarla a vedere e sentirla\provarla ma vorrei intanto avere un vs parere e una vosta valutazione economica.
grazie in anticipo a tutti
NB:sono ben accetti tutti i consigli e le dritte su cosa controllare,sulle noie classiche di questo modello,ecc..
allora....le grafiche del serbatoio non mi sembrano originali...
e nemmeno la sella....
poi per il trafilaggio in testa....preventiva un bel lavoretto di revisione alla termica....
in tutto sò bei soldi da spendere....
per il resto sembra stare davvero bene....
a occhio e croce non gli darei più di 2500-3000
FOUR 4 EVER! le mie piccole
"il viaggio è la ricompensa!" (cit.)
blackdog ha scritto:cmq ok in caso andassi a vederla, controllare marmitte e sentire bene il cambio. ok diciamo che "purtroppo" 3000euro li vale tutto sommato??
mah, guarda, ad esempio io ho una 500 k2 restaurata completamente a parte le cromature che erano ottime e la carrozzeria che e' originale . Il resto, motore compreso e' stato rifatto fino all'ultima vite. Marmitte e gomme nuove. Il valore si puo' aggirare intorno ai 5500 euro, tanto per dari un'idea.
Il motore non e' ancora stato avviato, dopo il rifacimento.
considera che tra lavorazioni e ricambi (non parlo della mia mano d'opera eh!) ci sono almeno 3500-4000 euro
Secondo me è preferibile spendere qualcosina di più ed accattarsi un mezzo perfetto, tieni conto che tra verniciatura, sella ed interventi meccanici (ho dei dubbi anche sul parafango posteriore) ti avvicinerai paurosamente alle cifre richieste per moto alle quali basta mettere benzina e via! Se poi anche le marmitte non dovessero essere irreprensibili...
feldwebel ha scritto:Secondo me è preferibile spendere qualcosina di più ed accattarsi un mezzo perfetto, tieni conto che tra verniciatura, sella ed interventi meccanici (ho dei dubbi anche sul parafango posteriore) ti avvicinerai paurosamente alle cifre richieste per moto alle quali basta mettere benzina e via! Se poi anche le marmitte non dovessero essere irreprensibili...
non fidarti mai delle moto d'epoca che "bastametterebenzaevia", nemmeno se chi te la vende è un amico, calcola sempre soldi da spendere anche in quel caso
feldwebel ha scritto:Secondo me è preferibile spendere qualcosina di più ed accattarsi un mezzo perfetto, tieni conto che tra verniciatura, sella ed interventi meccanici (ho dei dubbi anche sul parafango posteriore) ti avvicinerai paurosamente alle cifre richieste per moto alle quali basta mettere benzina e via! Se poi anche le marmitte non dovessero essere irreprensibili...
non fidarti mai delle moto d'epoca che "bastametterebenzaevia", nemmeno se chi te la vende è un amico, calcola sempre soldi da spendere anche in quel caso
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forchette del cambio non sempre irreprensibili.
3000euro li vale tutto sommato??
