Stefano_K1 ha scritto:Le bielle presentano anche un foro che "punta" il cielo del pistone, foro che è asimmetrico e non centrale.
La storia del peso delle bielle l'ho letta e capita nel manuale, non mi è chiaro come si deve scegliere il peso delle bielle...tutte uguali? oppure di peso differente per bilanciare l'albero motore? (Un po' come fanno i piombi che il gommista mette sui cerchi...)
Da queste foto si può notare anche dai numeri e lettere stampati sulle bielle che una è girata rispetto alle altre 3 ( si intravvedono anche le protuberanze sotto al foro per lo spinotto pistone)
foro passaggio lubrificazione: girato davanti o dietro niente cambia, ma comunque tutti quattro uguali.
agli effetti del bilanciamento, trattandosi di masse rotanti, per poco rilevanti che siano( in termini di peso), le nervature al piede è bene siano tutte orientate nello stesso modo.
ps: nelle foto non si riesce a leggere bene i numeri