Problema risolto!!! non accellera piu' da sola ed il minimo è tornato regolare!!!! era la fascetta troppo larga, per intenderci quella che tiene il carburatore legato alla vaschetta del filtro dell'aria!!! come è possibile che una fascetta larga provochi uno scompenso simile!!! da non credere !!!!!
vincenzo74 ha scritto::lol: Problema risolto!!! non accellera piu' da sola ed il minimo è tornato regolare!!!! era la fascetta troppo larga, per intenderci quella che tiene il carburatore legato alla vaschetta del filtro dell'aria!!! come è possibile che una fascetta larga provochi uno scompenso simile!!! da non credere !!!!!
Seguivo il tuo post da un pò di tempo perchè avevo lo stessissimo problema sul mio 400, ma non avendo le capacità (la voglia) di mettere mano sull'anticipo come tu stavi facendo, giochicchiavo un pò sulle viti dell'aria per cercare di risolvere, senza grossi risultati...
Appena ho letto il tuo ultimo messaggio mi sono catapultato sulla moto ed ho constatato che il fascettone tra l'airbox e la scatola filtro era praticamente tutto svitato, l'ho riavvitato e rimesso le viti dell'aria a 2 giri e di colpo la moto rimantiene il minimo e se mi fermo nel traffico a motore caldo non va a 2500 giri...
P.S. X Freefour:
Ho finalmente cambiato il bulbo, stasera ci cammino un pò e vediamo se ho risolto quel "fatto"
Problema risolto!!! non accellera piu' da sola ed il minimo è tornato regolare!!!! 
era la fascetta troppo larga, per intenderci quella che tiene il carburatore legato alla vaschetta del filtro dell'aria!!! come è possibile che una fascetta larga provochi uno scompenso simile!!! 
da non credere !!!!!
