Perde olio dalla testa

[alexbg]

In effetti e' cosi' anche per me. Controllero', grazie

[DARIO 69]

ciao raga'... il mio motore a 41000 km trafilava olio dalla testa, e quindi l'ho smontato e ho cambiato tutto quello che era neccessario e di piu', la testa e il piano d'appoggio dei cilindri li ho portati in rettiffica e spianati .. saluti...

[fracacchio]

ma sulla 750 come si fa?

bisogna togliere il motore?

Sì.

posso dire che palle?


Domanda : e se comincia a trafilare si puo' pensare che stringere la testa risolva il problema ?

Si intende ovviamente motore appena rifatto

Nò......e che ripalle!
ritogli la testa....ricontrolla il piano testa e cilindri con una squadra e vedi se sono apposto....se buoni vai di guarnizione nuova e richiudi ....fai un primo serraggio alla coppia stabilita .....fai passare 24 ore e ripeti il serraggio riallentando di un quarto di giro ed aumentando la coppia di serraggio di un 15% in più di quello prescritto.......non oltre il 15!...rimonta e vai tranquillo .......non c'è bisogno che poi rismonti per ritirare di nuovo

[alexbg]

ma sulla 750 come si fa?

bisogna togliere il motore?

Sì.

posso dire che palle?


Domanda : e se comincia a trafilare si puo' pensare che stringere la testa risolva il problema ?

Si intende ovviamente motore appena rifatto

Nò......e che ripalle!
ritogli la testa....ricontrolla il piano testa e cilindri con una squadra e vedi se sono apposto....se buoni vai di guarnizione nuova e richiudi ....fai un primo serraggio alla coppia stabilita .....fai passare 24 ore e ripeti il serraggio riallentando di un quarto di giro ed aumentando la coppia di serraggio di un 15% in più di quello prescritto.......non oltre il 15!...rimonta e vai tranquillo .......non c'è bisogno che poi rismonti per ritirare di nuovo

Guarda che ho proprio fatto cosi' e perde ancora

Che ri-ri-palle

Ho messo anche il sigillante Loctite 510 .

[fracacchio]

dando per scontato che i piani sono apposto ......il sigillante non và messo!
La guarnizione testa và montata a secco!
I sigillanti si usano dove i piani sono anomali e al max su carterini.....la guarnizione testa deve lavorare fra caldo e freddo ha movimento e i vari sigillanti applicati o si cokerizzano col calore o la fanno slittare in modo anomalo su i due piani e da qui i problemi di trasudazioni e perdite.....
Un motore non è una BellaFia che si deve sempre incipriare e idratare.........

[alexbg]

dando per scontato che i piani sono apposto ......il sigillante non và messo!
La guarnizione testa và montata a secco!
I sigillanti si usano dove i piani sono anomali e al max su carterini.....la guarnizione testa deve lavorare fra caldo e freddo ha movimento e i vari sigillanti applicati o si cokerizzano col calore o la fanno slittare in modo anomalo su i due piani e da qui i problemi di trasudazioni e perdite.....
Un motore non è una BellaFia che si deve sempre incipriare e idratare.........

Allora:

1) Ho fatto tutto come dicevi usando guarnizione Athena nuova senza mettere sigillante. Tutto ok per 300 km. poi ha cominciato a perdere (avevo lasciato la moto ferma per l'inverno, boh, forse ha influito) ha cominciato a perdere da subito dopo il riposo invernale.


2) Ho rismontato tutto cambiato guarnizione , ho messo la loctite su consiglio di un noto meccanico di Maslianico . Tutto bene fino ad ora e poi ARGHHHHHHHH! perde olio di nuovo .


CHE PALLEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[fracacchio]

Allora il problema sono i piani ........li hai controllati a modo?

[alexbg]

Allora il problema sono i piani ........li hai controllati a modo?

Si li ha fatti la rettifica. Li controllero' personalmente

[fracacchio]

Allora il problema sono i piani ........li hai controllati a modo?

Si li ha fatti la rettifica. Li controllero' personalmente

Un trucco molto facile..:
A testa smontata,senza guarnizione,riappoggia la testa su i cilindri prendi una pila e illumina da un lato e tu ti poni dal lato opposto.....se è imbarcata vedi subito dove e come

[nannibegood]

Perchè prima non fai la prova borotalco?
a volte.......