Non so se riferirmi a "piove sempre sul bagnato".... :shock: ....oppure a zompa il cocomere e va in ulo all'ortolano...... :shock: .... ma sta di fatto che risolto almeno in parte il problema reggi spinta, quando mi si è presentato il problema 4......
Cioè: se scalo 5 - 4 il freno lo fa, ma se poi accellero la marcia sfugge ma poi si reinserisce per poi sfuggire di nuovo e così a ripetizione finche non cambio mettendo o in 3 o in 5
Uguale e identico lo fa se cambio 3 - 4.
alla luce del fatto che un annetto fa cambiai i cuscinetti dell'albero frizione perchè quello sferico si era rotto:
Secondo voi....che cavolfiore pofferbacco è successo???
Un consumo anomalo dei denti della 4 o della ozziosa?
Si è storto l'albero?
Si è rotta la forchettina?
Oppure esiste qualche regolazione sdreus del cambio fattibile da fuori che io non conosco?
Dato che ad oggi ho la coppa frizione aperta chi più ne sa più ne parli
Grazie a tutti coloro che ne sapranno qualcosina più di me!!!
hai da aprì la cozza e di sicuro non trovi una perla......