Grey, è colpa tua se in frenata la forcella soffre!
...comunque tutto è relativo, a sentire Guareschi quando presentava la Desmosedici RR le sportive comerciali (tutte) sono delle damigiane col motore...
se con la Hornet ci puoi andare in giro tutti i giorni sul pavè è normale che non debba essere un animale da pista; poi ci sarà sempre quello col Monster RS che dice che con gli steli sfilati va ancora meglio, quello che se metti le margherite i freni si stressano meno....
red_and_blue ha scritto:Visto che si parla di Hornet, la mia prima moto, non posso fare a meno di presentarvi la mia...del resto anche lei è una CB four!
Non mischiamo la lana e la seta
Penso non ci sia niente di così trascendentale a dire che la Hornet è una four! Sicuramente ormai è tutto così commerciale che fra 30 anni non se la ricorderà più nessuno, ma ti assicuro che è stata e forse ancora è un riferimento per questa tipologia di moto così come lo sono state le mitiche four negli anni 70!
red_and_blue ha scritto:Visto che si parla di Hornet, la mia prima moto, non posso fare a meno di presentarvi la mia...del resto anche lei è una CB four!
Non mischiamo la lana e la seta
Penso non ci sia niente di così trascendentale a dire che la Hornet è una four! Sicuramente ormai è tutto così commerciale che fra 30 anni non se la ricorderà più nessuno, ma ti assicuro che è stata e forse ancora è un riferimento per questa tipologia di moto così come lo sono state le mitiche four negli anni 70!
Aspetta! Gran moto la hornet, ma non è come una four!
la four nasce come un progetto di una moto, ed ogni four era un punto a capo.
l'Hornet è stato un colpo di genio commerciale per usare i motori del cbr600 che ormai avevano ammortizzato i costi da una vita, telaio fatto nelle filippine (se non sbaglio) sospensioni spagnole... ecco servita una moto di successo.
Bella e va bene, ma non ha fatto fare salti sulla sedia a nessuno... le four hanno ucciso le moto inglesi ed italiane (e quelle che sono sopravvissute hanno dovuto inventare il concetto di "tradizione" che per un mondo fatto di tecnologia è ridicolo)
Non posso darti torto ma se vai a leggere sul libretto c'è scritto: CB600F.
Sono perfettamente con te sul passaggio epocale, non ci sono dubbi...ma anche con la Hornet alla Honda hanno dato scuola un pò a tutti.
non ci sono dubbi sul fatto che le Four, quelle con la "F maiuscola" come ho scritto in precedenza sono tutta un'altra storia.
A me comunque piace avere in garage 2 four con trent'anni di differenza sulle "gomme"!
E' bello avere due CB una del 75 e l'altra del 99.
red_and_blue ha scritto:Visto che si parla di Hornet, la mia prima moto, non posso fare a meno di presentarvi la mia...del resto anche lei è una CB four!
Non mischiamo la lana e la seta
Penso non ci sia niente di così trascendentale a dire che la Hornet è una four! Sicuramente ormai è tutto così commerciale che fra 30 anni non se la ricorderà più nessuno, ma ti assicuro che è stata e forse ancora è un riferimento per questa tipologia di moto così come lo sono state le mitiche four negli anni 70!
E' sul "Così come" che non puoi trovarmi d'accordo!!!
