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Risolto.. era un cavo pizzicato sul carter.. Ciao grazie a tutti

Salve il problema si è ripresentato e ho fato questi test

ho messo il tester tra il cavo - e la batteria appena giro le chiavi mi segna - 5 amp accendo il motore lo porto a 4000 giri e segna - 2,5 amp

Qua parlano di pareggio a 1800 giri, forse sbaglio a misurare!! ma sulla mia moto salendo di giri gli amp scendono di 0,5 non di più e la moto resta sempre sui 4,5 da 5 amp appena giro le chiavi

Che controllando sono d circa 2 amp x la bobina di campo e 2 amp per la bobina che alimenta le candele

In efetti non ci avevo pensato, era molti anni che non toccavo un tester
Detto questo il numero 6 è il consumo difatti spegnendo i fanali d posizione va a 4,5

Ma allora come faccio a misurare gli amp che produce??

Ciao Grazie

Avevo letto su questa guida :
https://www.honda4fun.com/home/faq/tecni ... a-batteria

che dovrebbe darmi come risultato sui 3 amp a 3rmp, però mi da sempre sui 6 anche a motore spento

in alternativa o questo ma non lo mai usato x misurare le amps


https://postimg.org/image/4qqxd2o0n/

https://postimg.org/image/4ye22s85t/

ma da motore spento o acceso mi da sempre valore intorno ha 6, forse sbaglio fusibile??

Salve, io ho fatto vari tentativi.. ho anche bypassato il regolatore misurando dal cavo bianco alla batteria. ma al minimo mi segna 0,35a e a 3000rpm 0,50a x il test degli amps ho messo un cavo al posto del fusibile e poi uso la pinza amperometrica ho fatto anche il test della tensione sulla bobina ...

Ciao, ho lo steso identico problema, e con il cambio che diventa duro credo sia sempre dovuto alla frizione.

Hai trovato qualche soluzione? Io stavo valutando di cambiare la chiocciolina non so se serva... ma parlando a un raduno dicono che si consumi molto