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Ciao a tutti. Alla fine la GPZ 900 R l'ho comprata (la moto ha 37600 Km) da qualche giorno però mi sta dando preoccupazione, vorrei chiedervi un consiglio. In pratica quando accendo la moto a freddo sento come un rumore di "struscio" di catena, una volta riscaldata il rumore non si sente p...

Ciao Ernesto, vedo con estremo conforto che siamo nello stesso tunnel... Io penso di aver capito alla fine qual'è il problema della mia,e forse anche della tua in base a quello che ho letto. Montando il voltmetro sulla moto e camminandoci qualche giorno ho potuto notare che la carica viene mantenuta...

Ciao a tutti,

come da titolo cerco la sella originale e non rifoderata della CB650F - RC03

Chi mi da una mano??

Grazie
Fabio

AGGIORNAMENTO: Ho ordinato il voltemetro digitale da collegare alla batteria per analizzare per bene il funzionamento durante la marcia, pernso che in settimana lo riceverò e monterò. Ieri sera ho deciso di uscire in moto, ho misurato la tensione della batteria prima di partire 12.69 (la batteria l'...

Eh... Mi sembra un po troppo allegra....

Comunque grazie per i consigli, analizzerò la problematica in questo modo, magari fra un mesetto ci risentiamo per i risultati.

Speriamo....

Ciao Guido56, io sto iniziando a sospettare la stessa cosa.
Quando dici che la guido a giri troppo bassi cosa intendi?
Quale potrebbe essere la regolazione ottimale del minimo in questi casi?
Durante la marcia quale potrebbe essere il range di giri che devo mantenere?

Guardando attentamente lo schema elettrico ho scoperto che quel componente è il "Winker Relay", che dovrebbe servire al lampeggio delle frecce, ho però notato un incongruenza con quello montato sulla mia moto. Sullo schema elettrico è segnato che i fili collegati al relè dovrebbero essere ...

AGGIORNAMENTO: Ieri sera mi sono armato di pazienza e di un buon tester ed ho iniziato ad effettuare le prove spiegate qui: m ecco i risultati: 1 - a 3000 giri l'impianto elettrico eroga 6/7 Ampere, ciò significa che il circuito di ricarica è funzionante; 2 - Il punto di pareggio (0 Ampere) è 2000 g...

Seguendo il "manuale" al seguente link m ho notato che il punto di pareggio avviene a 2000 giri, quindi la perdita dovrebbe essere dinamica e non statica (anche perche cmq non c'è niente nella mia moto che rimane attivo a quadro spento). Siccome non vorrei tralasciare nulla e testare tutto...

Grazie ANTO, ti tengo aggiornato.