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BAH...NON CI RIESCO...è COME SE MANCASSE UNA MAGLIA..BAH BAH BAH

Ciao a tutti...sto rimonta ndo il motore di un honda four 500 ma ho problemi a chiudere la catena di distribuzione. ..c'è una tecnica particolare a me sconosciuta? grazie a tutti

in rettifica qua a roma

bah proprio non lo so...comunque ho rifatto le fasce e lucidato i cilindri...ora però non so che guarnizioni comprare ehehehehhe e neanche che caspita di motore ho sotto...ho deciso gli do fuoco ahahahha aiutoooooooooo

le faccio e le metto...però vorrei sapè una cosa...secondo voi posso mettere i vecchi cilindri con pistoni e fasce nuove logicamente avendo il monoblocco allargato???

dunque il monoblocco è di una 500 four k1 i cilindri sono di una 500 four ma con canne maggiorate quindi credo abbiano allargato il monoblocco...ora io vorrei mettere i cilindri del 500 che ho in piu ma non so se posso visto che hanno allargato i carter monoblocco...

si sciaqua...praticamente la camicia del cilindro che ho sotto, quella parte che entra nel monoblocco per intenderci, è piu larga di quella del cilindro originale..non so il motivo bah...quindi se monto il cilindro originale sciaqua

volevo farloma ho il problema che i cilindri originali sciaquano nell monoblocco quuindi dovrei cambia anche quello...

buonasera.....dunque ....cose strane..facendo i calcoli i cilindri sono di 650 cc ma la cosa strana è checredo sia stato allargato il monoblocco perchè mettendo su i cilindri originali la parte della camicia del cilindro che entra nel monoblocco sciaqua quindi non so proprio che pensare...metterò le...

per questo ho scritto..forse però mi son spiegato male...in pratica devo rifare le fasce di questa honda 500 four..smontato il motore vedo che i pistoni sono molto piu grossi di un altro motore che ho buttato li in un angolo...quindi mi chiedo che caspita di cilindri ho sotto a questa moto?che fasce...