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Ho un K100 rs ed è stato splendidamente descritto nei suoi aspetti. Il manubrio piccolo a bassa velocità si "chiude" nello stretto e ti fa facilemente cadere (personalmente tre volte) anche se essendo particolarmente robusta no si è fatta nulla. Il motore è robusto. Scalda di brutto. Ma no...

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nonostante la polvere è tenuta discretamente

ahahahahaha l'ondata di caldo porcozio....

ehehe oggi ho visto come si fa... a settemebre regalo il doppio disco e una guarnizione nuova alla testa della 500 con piccola modifica di un italiano che ne sa più dei giapponesi... grande Jrampa.
ps le 500 trasudavano olio appena nate la mia ha 14000 km e trasuda che è un piacere...

ehehe oggi ho visto come si fa... a settemebre regalo il doppio disco e una guarnizione nuova alla testa della 500 con piccola modifica di un italiano che ne sa più dei giapponesi... grande Jrampa.
ps le 500 trasudavano olio appena nate la mia ha 14000 km e trasuda che è un piacere...

fatto! io l'avevo messa sul supporto tra il telaio e la forcella posteriore appoggiata al parafango in plastica. CI sta ma non è proprio sicurissimo

sono io ci vediamo in settimanda grazie Ciao a tutti. Oggi ho fatto un bel giro con la mia 500 e ho notato che la pinza del freno anteriore, dopo la frenata, rimane "bloccata" e stride sul disco. Se schiaccio il freno il rumore cessa così come quando la moto si lancia. Secondo voi uno che ...

io parto sabto certamente da milano con la mia fidanza e faccio la strada più breve...

L'anno scorso ho montato sul 400 questa sonda m mettendola a fianco dell'astina dell'olio risulta la stessa profondità, il fatto è che l'asta del termometro non ha il segno del minimo e del massimo. Era per dire che il motore in città sta tra i 100 e i 110 gradi (d'estate), in autostrada poco meno ...

si anche io li ho presi lì sono belli e identici agli originali e in più funzionano