honda4fun.com

ciao! .......in autunno vorrei dedicarmi alla ciclistica del 400 ( il carrettino): se il mondo girerà a favore vorrei montare doppio disco e molle progressive.....e un paio di ammortizzatori decenti... su ebay ho trovato questi due che hanno l' attacco inferiore con la boccola anzichè la forchett...

bene bene!!!! due four 400 di nuovo pienamente circolanti!!!!

Problema risolto!!! non accellera piu' da sola ed il minimo è tornato regolare!!!! era la fascetta troppo larga, per intenderci quella che tiene il carburatore legato alla vaschetta del filtro dell'aria!!! come è possibile che una fascetta larga provochi uno scompenso simile!!! da non credere !!!!!

bho forse è una cazzata!!!! ma hai provato a regolare le viti dell'aria!!! quelle sul minimo incidono e non poco!!!!

diciamo che il mio meccanico me l'ha sempre anticipata un pochino!!! dice che è piu' pronta!!!
ora l'anticipo l'ho fatto io e olevo constatare questa cosa!!!

Ho allineato i carburatori e ripuliti di "munnezza" di ogni tipo.... cambiato una guarnizione vaschetta che pisciava... ora la moto va bene!!! solo vorrei anticipare un po' l'accensione ... come si fa??? che consigli mi date??? io l'ho regolata come il solito bloccando il piattarello appen...

non credo!!! pero' controllo!!!! non si sa mai!!!

Allora il minimo è irregolare, sfasa tra i 1000 giri ai 1600, a volte si spegne!!!!quando sono in marcia addirittura nel momento di premere la frizione per il cambio marcia la moto mi rimane accellerata intorno ai 2200 giri, poi scende e rimane irregolare!!!! inoltre in accelerazione ho notato dei ...

lunedì la portero' dal meccanico per fare l'allineamento dei carburatori!!!!! e speriamo che risolvo!!!

Allora stamattina ho montato le puntine ed i condensatori sul piattarello originale!!! sono riuscito a fare l'anticipo regolando l'apertura max a 0,3 !!! pero' il problema che accellera da sola rimane ancora!!!! Ho notato che un carburatore mi "piscia" benzina dal tubicino di scarico!!!! ...