bel lavoro, peccato per quei buchi nel parafango posteriore....

alexbg ha scritto:bel lavoro, peccato per quei buchi nel parafango posteriore....

Si, peccato. Il problema è come chiuderli, senza rovinare la cromatura del parafango. Pensavo a due bulloncini a testa tonda ribassata, tipo quelli che si usano per fissare la seduta delle sedie di formica.

si beh, sara' sempre un rappezzo ma cosi' facendo preservi l'adesivo molto raro che hai

Stamattina ho recuperato gli archetti del parafango anteriore e le coppette degli strumenti, che avevo portato a cromare. Sono perfetti!!! Si può procedere al rimontaggio.

Le coppette ricromate ritornano al loro posto sugli strumenti...



E voilà....

Svitato i due catarifrangenti dai supporti per il faro. In fase di lucidatura.

ieri ho ritirato da Trezzi a Verano Brianza la sella rifatta per la K1.

Eh... Trezzi è giustamente blasonato.


;T

Sabato sera ho montato la sella rifatta sulla 750. Lo so che sarebbe l'ultima cosa da mettere, ma si fa presto a smontarla. Togli due clip, sfili i perni et voilà...il gioco è fatto.

Ho sostituito tutti gli zoccolini delle frecce, che erano completamente ossidati. Riverniciato anche gli attacchi delle frecce posteriori, che ho già rimontato sulla moto. Adesso sto lavorando sui cavi di comando gas e il blocchetto dx dei contatti elettrici. Ho anche smontato la calotta del faro e ho tolto il tappo del serbatoio e il relativo cricchetto di chiusura. Devo procedere alla sverniciatura del serbatoio, per poi mandarlo a verniciare. Cosa mi consigliate? Sverniciatore chimico o spugnetta abrasiva/olio di gomito?

sabbiatura

Quoto sabbiatura.

E sabbiatura sia.....

Una domanda per chi ne sa di più. Che giro fanno i cavi del gas uscendo dalla manopola destra per arrivare al desmodromico di comando dei 4 carburatori?

starfighter ha scritto:Una domanda per chi ne sa di più. Che giro fanno i cavi del gas uscendo dalla manopola destra per arrivare al desmodromico di comando dei 4 carburatori?

- Manopola gas
- Dentro all'asola della piastra di sterzo superiore
- Girano davanti al cannotto di sterzo
- Passano sotto al gommone di destra che regge il serbatoio
- Si attestano al desmodromico

Se cerchi bene in questo sito, sezione manuali, ce n'è uno di allestimento (mi sembra di ricordare in francese, ma poteri sbagliare) In quello trovi risposta alla tua domanda. Anche quante fascette per fissare la treccia dell'impianto elettrico e dove metterle.