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Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Il forum di discussione generale di Honda4Fun.
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Re: Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Messaggioda ANTO » mer giu 28, 2017 12:08 pm

Vedo adesso che usi le candele NGK DR8...
Se, come immagino, hai le pipette nere NGK con resistore da 5kOhm, è meglio sostituire le candele con le D8EA.
Altrimenti ti trovi con 10kOhm in serie alla scintilla con inevitabile perdita d'efficacia.
Io pensai tutto e tutto valutai, gli anni a venire sapevano di spreco, e di spreco sapevano gli anni addietro...
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Re: Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Messaggioda weingrow » mer giu 28, 2017 1:18 pm

Ho le pippette originali di metallo :oops:
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Re: Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Messaggioda ANTO » mer giu 28, 2017 1:22 pm

Sulla 350 le ho anch'io, ma tutti dicono che scaricano a massa e creano inconvenienti d'ogni genere, specie con la pioggia-
La 350 l'ho usata talmente poco da non poter dire niente in proposito :oops:
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Re: Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Messaggioda weingrow » mer giu 28, 2017 1:25 pm

Allora spero di non beccare mai una forte pioggia.
Poi le sostituisco con le migliori che ci siano.... ovvero le......??? :lol:
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Re: Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Messaggioda weingrow » sab lug 15, 2017 8:22 am

Spero che ora si possa valutare meglio la carburazione.
Ho fatto 10 km a 5000 giri, poi tirata 1°, 2° (100km/h), 3° (140km/h) :-D ... e poi 2-3 km a 5000 giri... spento il quadro al volo e smontato le candele: ecco il risultato. come le giudicate?
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Re: Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Messaggioda ANTO » sab lug 15, 2017 9:58 am

Per me adesso è magra.
Però prima era grassa (vedi foto che hai pubblicato alla pag. precedente).
Che hai fatto?
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Re: Cure per una 400 ss ferma da 30 anni ma con 2000 km?

Messaggioda weingrow » sab lug 15, 2017 11:40 am

La differenza sta nel fatto che nelle prime foto ho fatto il test per vedere la carburazione al minimo: quindi motore al minimo per 5 minuti e poi ho smontato le candele.
Nelle ultime, ho fatto il test dopo una sgasata ed aver viaggiato a 5 mila giri per vedere la carburazione ai medi.
Ho fatto bene.
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