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FAQ - Tecniche

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Restauro base sella

A volte capita di trovare ai mercatini delle selle in pessime condizioni e quindi a un prezzo interessante.

Nel caso il problema fosse quello di ripristinare il rivestimento, potete consultare le altre FAQ dedicate.

Ma se il problema fosse la base della sella, come nelle foto qui sotto, ecco come procedere per il restauro.

- Smontare il rudere di sella spogliandolo del rivestimento (senza romperlo se ancora buono) e della spugna.

- Prendere il telaio, lo si raddrizza(se è eventualmente ammaccato o storto) e gli si da la forma originale, magari montandolo sulla moto per vedere se poggia bene..

- Lo si tratta, prima con spazzole d'ottone...x togliere il grosso della ruggine....poi col ferox....

- Li inizia a inquakkiare con la vetroresina...con quei kit che vendono da 15euro circa...

si riveste totalmente il telaio (magari forato, se non naturalmente x la ruggine, col trapano in qualche punto non fondamentale per la tenuta, onde ancorare meglio la resina) sia sotto che sopra con strati di fibra di vetro, io direi....almeno 3 sopra e uno sotto...fare ciò in modo che i due lati si abbraccino con continuità...o meglio, uno strato di fibra di sopra, va piegato al bordo, e deve continuare al lato di sotto x esser un tutt'uno con l'altro strato....

- Aspettare che si secchi...

- Eliminare le parti superflue col dremel, magari montandolo sulla moto per prendere i riferimenti... bisogna tenersi a qualche mm dal bordo del telaio per evitare di fare uscire dinuovo il metallo fuori, che deve restare completamente immerso/isolato....altrimenti si riattiva il processo di ossidazione...

- Eventualmente se la resina resta appiccicosa (ma anche non)....passare qualche strato di stucco alla vetroresina x livellare/spianare/rinforzare...e isolare (dall'umidità) con una bella verniciata di nero....io usai semplice smalto....

Occhio però che prima di verniciare, vi consiglio di forare la vetroresina in corrispondenza dei vecchi fori utili, ormai otturati, per reinseriure a lavoro ultimato i gommini che poggiano al telaio e le borchiette cromate laterali. Così è più facile intercettarli perchè si sfrutta quella leggera trasparenza della vetro..altrimenti è un casino!

Cool quando il tutto è asciutto....verificare che monti sul telaio della moto

- Infine il rivestimento. Per rimettere spugna e copertura in pelle (ke comprai da DS a poche decine d'euro)...ci vuole quasi la manualità di un tappezziere...spesso bisogna anche risagomare e riempire la spugna sotto, che non è sempre perfetta come la mia...quindi il fissaggio della pelle col boostik....è quasi un'arte....bisogna esser bravi a tendere, tesare, fissare...ma nn vi scoraggiate...è più facile di quanto sembri...

Buon lavoro!

NB: x le giuliari, mi sembra che il piolo che va nella serratura....sia saldato direttamente al telaio....e ha il difetto di spezzarsi spesso....io suggerirei di fare due buchi e mettere il piolo della sella originale che si monta con due perni....mmm

Courtesy of doublecir