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FAQ - Tecniche

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Vacuometro, allineamento carburatori (CB750)

E mò... già che abbiamo il vacuometro per le mani... diamo na regolata pure al 750...

Mettiamo sempre al sicuro il serba e la sella...

Svitiamo le viti sui collettori ed avvitiamoci le cannule senza dimenticare gli oring di tenuta...

Colleghiamo il detonante (serbatoietto benzina) ed avviamo il motore...

Occhio ai manometri per individuare su quali carburatori operare...

La differente regolazione delle ghigliottine rispetto al CB500, è fin troppo evidente...

Azz...è pure molto più facile!!!

Una volta sboccato il registro, chiave del 10 e del 17...si puÚ agire addirittura con le mani con una maggiore sensibilità e precisione...

Allorquando i valori indicati dai manometri saranno sullo stesso valore (non importa quale...ma che siano gli stessi) blocchiamo i registri con le chiavi...

La norma vorrebbe una prova ad alti regimi per dichiarare concluso il lavoro...prima di fare ciò è però consigliabile munirsi di un ventilatore da piazzare davanti al motore per dissipare il calore...

Sulla mia fortunatamente la regolazione fatta ai bassi regimi è risultata stabile anche in accelerazione... momale và!!!

Il vacuometro và fissato in modo leggibile, con nobile bambù.

Courtesy of freefour4