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FAQ - Tecniche

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Paramotori, rimozione

Prendere una chiave della dimensione corretta (12 sopra, 14 o 17 sotto), calzarla sulla testa della vite.

Prendere un respiro per alleviare la fatica fatta finora.

Poi, con ulteriore sforzo, prendere un'altra chiave (per quelli da 12) e porla sul dado (meglio se sul corrispondente a quello su cui si ha calzato la chiave). Altro sospiro...

Infine, mantenendo fissa una delle due chiavi (a piacimento, ma meglio quella alla vite), esercitare una leva in senso antiorario. Codesta leva causerà la torsione reciproca tra dado e testa della vite (e relativo corpo), permettendoti di svitare il bullone.

Ripetere quindi questo faticoso esercizio su i rimanenti 5 bulloni, con estenuante fatica.

Poi, ricordarsi di rimontare i bulloni, per non rischiare di perdere il prezioso propulsore.

I paramotore sono una schifezza, MAI realizzati originali Honda per le Four. Proteggono i carter dalle cadute accidentali, ma rovinano l’estetica del mezzo e la sua originalità.

Senza timore di rovinare un già pessimo mezzo, possono quindi essere lasciati solo sulle CB 650.

Courtesy of Trike