Sul serbatoio della CB500 Four, le scritte Honda sono a pressione: prima si infila un pernino e poi l'altro cercando di mantenere la curvatura della piastrina.
Se per caso non è molto stabile e non aderisce perfettamente significa che si è piegata (dato che è in alluminio è facile inarcarla quando la si toglie dal serbatoio) ma la si può tranquillamente risistemare pian piano piegandola con le mani senza esagerare!
Lo stesso vale per le CB750.
La 650 invece ha le scritte avvitate sul serbatoio.
